Demandas contra la empresa OHL

La Generalitat de Catalu?a ir¨¢ a los tribunales y Fomento analiza si puede hacerlo. Renfe, tambi¨¦n. Todos contra la constructora OHL. "Se ha perjudicado a una empresa p¨²blica de Catalu?a y, sobre todo, a los ciudadanos", dijo ayer el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, para justificar que el Gobierno catal¨¢n presente una demanda contra la constructora. "La empresa debe pagar por los dos meses que la l¨ªnea estar¨¢ cerrada", aleg¨®. V¨ªctor Morl¨¢n, secretario de Estado de Infraestructuras, y Jos¨¦ Salgueiro, presidente de Renfe, tambi¨¦n sopesan demandas de compensaci¨®n, al margen de exigir a OHL que se haga cargo de los gastos y sobrecostes.

En medio del caos de los Cercan¨ªas de Barcelona, Fomento dispar¨® ayer contra OHL, que construye 1,1 kil¨®metros del trayecto del AVE. Seg¨²n el ministerio, la ¨²nica causa de los da?os a los viajeros es "la ineptitud de una empresa. De las cuatro constructoras que se ocupan del proyecto, es la ¨²nica que no ha cumplido los plazos. Todos los incidentes est¨¢n concentrados en el tramo que ejecuta OHL. Nos pidi¨® en diciembre una pr¨®rroga de cuatro meses; en abril, otra de tres meses y medio. Les concedimos las dos y a¨²n no han terminado la obra, que hace m¨¢s de un mes que tendr¨ªa que estar lista".

OHL difundi¨® una nota en la que culp¨® de los problemas a motivos t¨¦cnicos, "consecuencia de la complejidad de una obra subterr¨¢nea que afecta a numerosas infraestructuras". La constructora sali¨® as¨ª al paso de la informaci¨®n que difundi¨® ayer la cadena SER, en la que se relacionaba la tardanza de OHL con un litigio que mantiene su mayor accionista, Juan Miguel Villar Mir, con Fomento por la expropiaci¨®n de una mina en Galicia. La SER apuntaba que OHL habr¨ªa utilizado la obra del AVE a Barcelona como uno de los episodios de una batalla contra el Gobierno para lograr una mayor indemnizaci¨®n por la expropiaci¨®n de la mina.

La empresa dice que ha intentado evitar a toda costa la expropiaci¨®n de la mina, "sin haber entrado nunca en ninguna negociaci¨®n, ni haber hecho nunca demanda de cantidad alguna". Pero una de las firmas del Grupo Villar Mir envi¨® en 2004 una carta a la Direcci¨®n General de Ferrocarriles en la que hac¨ªa "una primera estimaci¨®n de la indemnizaci¨®n a recibir", de 895 millones de euros. En 2006, el Gobierno le ofreci¨® 5 millones.