El sabotaje del AVE franc¨¦s agrava los efectos del paro

Una serie de graves sabotajes en las l¨ªneas del tren de gran velocidad (TGV) en Francia acompa?aron ayer la apertura de las negociaciones entre los sindicatos de los transportes p¨²blicos, las empresas y el Gobierno para poner fin al conflicto por la reforma de los reg¨ªmenes especiales de pensiones. La huelga de los empleados de los ferrocarriles (SNCF) y los de los transportes del ¨¢rea metropolitana de Par¨ªs (RATP) cumpli¨® ayer su octavo d¨ªa para desesperaci¨®n de los ciudadanos, que no acaban de entender c¨®mo, pese a que la incidencia del paro alcanzaba sus niveles m¨¢s bajos, el servicio segu¨ªa bajo m¨ªnimos.

Los sectores m¨¢s radicales estar¨ªan dispuestos a seguir con la protesta

Fuentes de la SNCF anunciaron que, de madrugada, "de forma simult¨¢nea" se produjeron "actos de sabotaje coordinados" en todas las l¨ªneas de alta velocidad que salen de Par¨ªs hacia distintos puntos de Francia. Individuos todav¨ªa sin identificar quemaron cables de la se?alizaci¨®n y destrozaron los conmutadores, lo que oblig¨® a numerosos convoyes a circular muy lentamente, as¨ª como a desviar hacia v¨ªas convencionales a varias l¨ªneas de TGV que acumularon hasta una hora de retraso.

La reacci¨®n, tanto del Gobierno, como de la SNCF, como de los sindicatos fue inmediata. El primer ministro, Fran?ois Fillon, calific¨® los hechos de "actos criminales" y anunci¨® "sanciones muy severas" para los responsables. "Los autores de estos sabotajes han cre¨ªdo, sin duda, poder interrumpir as¨ª la negociaci¨®n en la SNCF", dijo Fillon en el Parlamento, "pero se equivocan profundamente". El l¨ªder de la Confederaci¨®n General del Trabajo (CGT), Bernard Thibault, que ya hab¨ªa advertido a las bases de "posibles derivas minoritarias de la huelga", en el sentido de que los sectores m¨¢s radicales estar¨ªan dispuestos a mantener con vida la protesta social, tuvo palabras igualmente duras para los saboteadores a los que calific¨® de "cobardes". Seg¨²n la CGT, la acci¨®n est¨¢ destinada a "desacreditar" a los trabajadores de la SNCF.

El inicio de las conversaciones a tres bandas para negociar la aplicaci¨®n de la reforma de los reg¨ªmenes especiales de pensiones, corresponde al deseo de los trabajadores que exig¨ªan la presencia del Gobierno. El Ejecutivo tambi¨¦n ha cedido en su pretensi¨®n de que, para entrar en conversaciones, previamente tendr¨ªa que haber sido desconvocada la huelga. Sin embargo, la mayor¨ªa de los sindicatos optaron ayer por dejar en manos de las asambleas federales la decisi¨®n de seguir o no con el paro. La tendencia apunta claramente al final de la huelga. Lo m¨¢s probable es que hoy aumente el n¨²mero de federaciones que sigan esta t¨®nica, lo que no impedir¨¢ que la normalidad en el transporte p¨²blico no se restablezca hasta el fin de semana.

En cuanto a la RATP, cuyos trabajadores s¨®lo secundaron ayer el paro en un 16%, pese a lo cual el metro de Par¨ªs sigui¨® funcionando de forma totalmente aleatoria, las negociaciones parecen ir por el buen camino. Ayer por la noche, todos los actores se esforzaban en transmitir optimismo.

Los sindicatos negocian ahora los sistemas para compensar la desaparici¨®n de los privilegios de los colectivos beneficiados por los reg¨ªmenes especiales de pensiones. La necesidad de cotizar dos a?os y medio m¨¢s, de los 37,5 actuales a los 40 que les igualar¨ªa con los funcionarios, puede compensarse con diversos mecanismos que van desde la creaci¨®n de un fondo especial transitorio a otras medidas. En las empresas del sector de la energ¨ªa, El¨¦ctricit¨¦ de France y Gaz de France, las direcciones han ofrecido aumentos de hasta el 15%.