Las 84 ambulancias retiradas en 2006 por su inestabilidad vuelven a la calle

Un total de 84 ambulancias ha estado en el punto de mira durante un a?o. Eran las m¨¢s modernas y caras -cada coche cuesta 180.000 euros-, pero fueron retiradas por problemas de estabilidad que denunciaron los propios conductores. Ahora volver¨¢n a la calle, a partir del mes de diciembre, de forma progresiva y con un peso, 3.850 kilos, que obliga a los conductores a disponer del carnet C. Son ambulancias de apoyo vital avanzado que llevan m¨¦dico y enfermera. La consejera de Salud, Marina Geli, asegura que este retraso no ha supuesto ni un euro a la Generalitat, aunque la oposici¨®n no opina igual.

CiU dice que el nuevo sistema de comunicaci¨®n no funciona

En Catalu?a circulan 400 veh¨ªculos y no todos llevan m¨¦dico

"Se han redistribuido los objetos en el interior, como las botellas de ox¨ªgeno, y se ha puesto un nuevo sistema de amortiguaci¨®n. No se ha reducido el peso, sino que se ha adecuado. No quer¨ªamos perder capacidad de acci¨®n sanitaria", explica Jaume Montfort, presidente del Sistema de Emergencias M¨¦dicas (SEM).

?Era necesario un a?o de espera? "Las soluciones que nos presentaron al principio no nos gustaron; siempre dijimos que el tema asistencial no se pod¨ªa tocar; la soluci¨®n deb¨ªa ser de tipo mec¨¢nico", a?ade Montfort. La cuesti¨®n lleg¨® al Parlament y CiU denunci¨® la mala gesti¨®n del Departamento de Sanidad. Por su parte, Comisiones Obreras no tiene constancia de si los coches ya han pasado la auditor¨ªa para volver a la calle.

En Catalu?a funcionan 400 ambulancias denominadas de apoyo vital b¨¢sico, con t¨¦cnicos sanitarios, y 84 de apoyo vital avanzado, que est¨¢n medicalizadas. No todas llevan m¨¦dicos. En el caso de la ni?a del Pa¨ªs Vasco que muri¨® en un albergue catal¨¢n se movilizaron tres ambulancias. La primera lleg¨® con t¨¦cnicos sanitarios. La segunda, con personal de enfermer¨ªa, y la tercera era una ambulancia medicalizada con un facultativo. La ausencia de m¨¦dicos origin¨® que los tres partidos en el gobierno municipal de Matar¨® promovieran una resoluci¨®n en la que se daba un ultim¨¢tum al SEM para que hiciera el servicio de ambulancia con m¨¦dico, como lo hab¨ªa estado haciendo hasta entonces.

"No hay ning¨²n pa¨ªs en el mundo en que todas las ambulancias lleven m¨¦dicos", asegura Montfort. El presidente del SEM explica que hay dos modelos en el sistema de emergencias, el franco-belga y el anglosaj¨®n. "El que se ha aplicado en Catalu?a, y en casi toda Espa?a, es el primero. El sistema medicalizado. No significa que todas las ambulancias tengan m¨¦dicos, pero s¨ª un n¨²mero determinado. La mayor¨ªa cuenta con conductor y ayudante, que se llaman t¨¦cnicos del transporte sanitario", subraya el presidente del SEM.

Montfort afirma que el modelo es un asunto de debate internacional y que el mundo mira ahora hacia el modelo anglosaj¨®n por una practicidad. Aunque la falta de m¨¦dicos tambi¨¦n influye. Una ambulancia necesita entre cinco y seis m¨¦dicos al d¨ªa, un coste dif¨ªcil de sostener. "En el modelo anglosaj¨®n, pa¨ªses como Estados Unidos y Suecia, las ambulancias no llevan m¨¦dicos. Son profesionales, llamados param¨¦dicos -una terminolog¨ªa que aqu¨ª no gusta- que ser¨ªan nuestros t¨¦cnicos sanitarios. Todas las ambulancias llevan dos param¨¦dicos y hay un m¨¦dico desde la central que controla la actividad por radio y da las autorizaciones. Sus protocolos son muy estrictos", explica Montfort. Una ambulancia del ¨¢rea metropolitana realiza una media de 10 viajes al d¨ªa, mientras que otra en el Pirineo hace 5 a la semana.

El Sistema de Emergencias M¨¦dicas ha tenido que superar otras pruebas. En octubre de 2006 inaugur¨® casa en el pol¨ªgono Pedrosa de L'Hospitalet. El nuevo sistema se puso a prueba. Hasta 2006, cuando entraba una llamada de urgencia era la empresa de ambulancias la que se encargaba de movilizar el coche una vez que el SEM evaluaba la situaci¨®n. "Con el nuevo modelo se decide que si las ambulancias las pagamos nosotros y las tenemos distribuidas en el territorio, las queremos gestionar nosotros desde el punto de vista sanitario", dice Montfort.

Ahora todas las ambulancias est¨¢n dotadas con el sistema de comunicaci¨®n de la red Tetra, de la Generalitat, y se coordinan desde el centro de L'Hospitalet. El despliegue de este sistema de comunicaciones entre la central y los conductores ha costado casi siete millones. CiU denunci¨® que el sistema de comunicaciones "no ha funcionado nunca correctamente". El diputado convergente Francesc Sancho explica: "Despu¨¦s de invertir casi 14 millones de euros en programas inform¨¢ticos para comunicar el centro con las unidades m¨®viles y transmitir todo tipo de informaci¨®n, la verdad es que el sistema no sirve y las comunicaciones se hacen por m¨®vil".

El presidente del SEM responde que el sistema est¨¢ funcionando bastante bien. "S¨ª es cierto que llevamos como seguridad la telefon¨ªa m¨®vil, pero falla m¨¢s la telefon¨ªa m¨®vil que el sistema Tetra". Luis P¨¦rez, responsable de transporte sanitario de UGT, considera que queda mucho por hacer: "Hay aparatos de comunicaciones que todav¨ªa no se han puesto en marcha".