Citro?n bate el r¨¦cord hist¨®rico de producci¨®n de coches de Espa?a

La factor¨ªa de PSA Peugeot Citro?n de Vigo batir¨¢ ma?ana el r¨¦cord hist¨®rico de producci¨®n en una planta automovil¨ªstica espa?ola. La f¨¢brica gallega alcanzar¨¢ los 517.100 autom¨®viles, superando la marca que desde el a?o 2000 manten¨ªa la factor¨ªa de Seat en Martorell (Barcelona), con 516.146 unidades. El r¨¦cord final Citro?n se situar¨¢ por encima de los 540.000 coches al cierre de 2007, seg¨²n las previsiones de la compa?¨ªa, con lo que superar¨¢ holgadamente el techo de la planta del grupo Volkswagen.

La f¨¢brica viguesa es, desde hace cinco a?os, la de mayor productividad (en coches por empleado) de Espa?a y la mejor de las plantas de montaje de la multinacional PSA. Lo m¨¢s curioso del nuevo r¨¦cord de Espa?a es que se produce en la planta m¨¢s peque?a (en superficie) y antigua de las 8 principales factor¨ªas de montaje de autom¨®viles instaladas en Espa?a.

?C¨®mo celebrar¨¢ Citro?n el r¨¦cord? "No es un d¨ªa diferente a otro cualquiera en el que tenemos que hacer la producci¨®n prevista, 2.300 unidades", explica el director general de la factor¨ªa viguesa, Pierre Ianni, precisando que "la celebraci¨®n va por dentro". La f¨¢brica gallega est¨¢ especializada en el montaje de tiradas largas y coches de tama?o grande (furgonetas y coches familiares).?Por qu¨¦ en Vigo se hacen tantos coches? "Porque aqu¨ª hay una industria que cree firmemente en la potencialidad de competir globalmente con bajos precios, incluso con los pa¨ªses de bajo coste", explica Pierre Ianni, director de la planta de PSA en Galicia. Es una estrategia no compartida por otros fabricantes espa?oles.

Con un diferencial salarial mejor (m¨¢s barato) que la automoci¨®n del resto de Espa?a, el Cl¨²ster de Empresas del Autom¨®vil de Galicia siempre desaprob¨® las recomendaciones del Ministerio de Industria y el resto de fabricantes para que el sector diese el paso de especializarse en coches de lujo y alto valor a?adido. "?Coches de lujo? Nosotros queremos coches de grandes tiradas, populares, de mucha venta", repet¨ªa el antecesor de Ianni, Javier Riera.

Hace una semana la automoci¨®n gallega aprob¨® un plan para fabricar a¨²n m¨¢s barato: las 74 industrias del Cl¨²ster del Autom¨®vil anunciaron que recortar¨¢n sus costes en un 25% en s¨®lo dos a?os. Y Citro?n ha incrementado su eventualidad del 21% al 36%. El resultado de este modelo industrial no se traduce s¨®lo en un r¨¦cord de producci¨®n. Seg¨²n los datos de Sernauto, la industria espa?ola de componentes del autom¨®vil ha destruido 5.000 empleos en tres a?os; en Galicia ha generado 2.400 nuevos puestos de trabajo.

?C¨®mo va a celebrar la f¨¢brica de Citro?n el r¨¦cord de Espa?a? "No ser¨¢ diferente a un d¨ªa cualquiera en el que tenemos que hacer la producci¨®n prevista (2.300 veh¨ªculos diarios)", responde Pierre Ianni. El centro de producci¨®n est¨¢ especializado, desde hace a?os, en el montaje de veh¨ªculos de tama?o grande (furgonetas y monovol¨²menes), que fabrica en exclusiva mundial, con lo que m¨¢s del 83% de su producci¨®n se dedica a la exportaci¨®n.

La factor¨ªa viguesa de Citro?n alterna el liderazgo de producci¨®n espa?ola con la planta que General Motors-Opel posee en Figueruelas (Zaragoza). Los datos de 2007 (enero-septiembre), mantienen la t¨®nica. Tras Vigo la segunda factor¨ªa en producci¨®n es la zaragozana, con 363.029 unidades; la de Ford en Almusafes (Valencia), con 318.266; y la Seat de Martorell, con 295.432 autom¨®viles.

La patronal automovil¨ªstica espa?ola, Anfac, calcula que la producci¨®n de coches crecer¨¢ este a?o en Espa?a en un 7% y que lo har¨¢ entre el 2% y el 3% en 2008, aunque alerta del riesgo de cierre de plantas si no hay m¨¢s apoyo p¨²blico a la industria. "Las altas cifras de producci¨®n de este a?o se deben, fundamentalmente, al ¨¦xito comercial de los veh¨ªculos que producimos en Vigo", se?ala Ianni, en referencia a los modelos Citro?n C4 Picasso, Citro?n Grand C4 Picasso, Citro?n Berlingo, Peugeot Partner y Citro?n Xsara Picasso.

En la actualidad la empresa est¨¢ iniciando la producci¨®n en pruebas de un nuevo modelo de furgoneta que lanzar¨¢ al mercado el a?o pr¨®ximo. Ianni subraya que "estamos claramente entre las f¨¢bricas de mayor producci¨®n de Europa".