V¨ªa libre a dos nuevas l¨ªneas ferroviarias que no tocan Barcelona

El futuro del tren en Catalu?a dio ayer un nuevo paso. La Comisi¨®n de Urbanismo de Catalu?a emiti¨® su informe favorable al trazado de dos nuevas v¨ªas, las primeras que dise?a el Gobierno catal¨¢n desde la recuperaci¨®n de la Generalitat. Una de ellas ir¨¢ desde Lleida hasta Girona con un trazado casi paralelo al Eix Transversal, de ah¨ª el nombre de Eix Transversal Ferroviario. La segunda l¨ªnea es paralela al futuro (si se construye) Cuarto Cintur¨®n y recorre el interior de Catalu?a: desde Vilanova a Vilafranca, Martorell, Terrassa, Granollers y Matar¨®.

La aprobaci¨®n por Urbanismo era uno de los pasos obligados, ya que es lo que define el proyecto y el recorrido, aunque ambos deber¨¢n ser ahora sometidos al an¨¢lisis de las poblaciones afectadas y del Departamento de Medio Ambiente. El coste estimado del Eix Transversal Ferroviario es de unos 7.000 millones de euros y la l¨ªnea orbital tiene un presupuesto inicial de 4.000 millones.

El Eix Transversal tiene un trazado de 313 kil¨®metros de longitud y est¨¢ dise?ado para que sea utilizado por trenes de mercanc¨ªas y de viajeros. Las v¨ªas ser¨¢n de ancho europeo y enlazar¨¢n la estaci¨®n del AVE de Lleida con la de Girona. La velocidad prevista de los trenes ser¨¢ de 250 kil¨®metros por hora, en el caso de los convoyes de pasajeros, y de 120 kil¨®metros por hora, en el caso de los trenes de mercanc¨ªas.

El recorrido de esta l¨ªnea va de Lleida a Girona pasando por T¨¤rrega, Cervera, Igualada, Manresa, Vic y el aeropuerto gerundense. En algunas de estas localidades est¨¢ previsto que esta l¨ªnea enlace con otras ya existentes (es el caso de Igualada, Manresa y Vic) o con tranv¨ªas que den servicio a la zona. As¨ª, en Lleida la conexi¨®n ser¨ªa con el tren de La Pobla, que servir¨¢ como cercan¨ªas hasta Balaguer. Paralelamente habr¨¢ otras l¨ªneas de tranv¨ªa que den servicio a estas poblaciones y tambi¨¦n a Mollerussa.

Esta l¨ªnea tendr¨¢ 174 kil¨®metros de v¨ªa construida en superficie, 118 en t¨²nel y 21 en viaducto. La entrada en algunas poblaciones ser¨¢ soterrada.

La l¨ªnea orbital ferroviaria est¨¢ dise?ada como una m¨¢s de cercan¨ªas, con una longitud de 119 kil¨®metros, de los que 68 son de nueva construcci¨®n. El dise?o inicial incluye 31 estaciones, 18 de ellas nuevas.

Las poblaciones a las que dar¨¢ servicio son Vilanova i la Geltr¨², Sant Pere de Ribes, Canyelles, Vilafranca del Pened¨¨s, La Granada, Subirats, Sant Sadurn¨ª d'Anoia, Gelida, Martorell, Abrera, Terrassa, Sabadell, Barber¨¤ del Vall¨¨s, Santa Perp¨¨tua de Mogoda, Mollet del Vall¨¨s, Montmel¨®, Parets del Vall¨¨s, Granollers, La Roca del Vall¨¨s, Argentona y Matar¨®.

El dibujo inicial de esta l¨ªnea era m¨¢s corto (14 kil¨®metros menos) e incorporaba 10 estaciones menos que el aprobado ayer por la Comisi¨®n de Urbanismo. Con todo, este trazado no es definitivo y el proyecto final puede incorporar modificaciones sugeridas por las poblaciones afectadas. Entre las nuevas estaciones, dos est¨¢n en Vilanova, donde el tren circula de forma soterrada. En algunos casos, el trazado previsto es paralelo a otras v¨ªas (en este caso carreteras) ya previstas o existentes. Entre las primeras, el tramo entre Abrera y Terrassa, que discurre en paralelo al Cuarto Cintur¨®n, y el que unir¨¢ Sabadell y Santa Perp¨¨tua, paralelo a la v¨ªa interpolar. En Montmel¨® se ha dise?ado una estaci¨®n entre el circuito y el n¨²cleo urbano.