M¨¢s ecolog¨ªa sin perder dinamismo

Sigue las ¨²ltimas tendencias, y gana tama?o para reforzar su espacio, confort y seguridad. Pero, al contrario que la mayor¨ªa de sus rivales, logra romper el c¨ªrculo vicioso del aumento de peso con una ingenier¨ªa avanzada que aligera el conjunto, afina la aerodin¨¢mica y acaba reduciendo consumos y emisiones entre un 6,7% y un 11,7%, seg¨²n la versi¨®n. El nuevo Mazda 6 se adapta con brillantez a los tiempos de cambio que vive el autom¨®vil y es una de las berlinas m¨¢s eficientes de la oferta actual.

La segunda generaci¨®n de este turismo japon¨¦s mantiene la esencia del anterior, y sigue siendo un coche muy completo que ofrece calidad de conjunto a precios competitivos, una dotaci¨®n de serie abundante y una conducci¨®n ¨¢gil y din¨¢mica que constituye uno de sus mejores argumentos. Pero al mismo tiempo solventa algunos puntos d¨¦biles de su predecesor -como la insonorizaci¨®n interior- y suma equipamientos a la ¨²ltima que potencian su comodidad, como climatizador bizona, bot¨®n de arranque, bluetooth para el m¨®vil y un ingenioso mando en el volante que permite manejar casi todas las funciones de a bordo con un dedo.

En enero llegar¨¢n las carrocer¨ªas de cuatro y cinco puertas y los motores 1.8, 2.0 y 2.5 de gasolina, que costar¨¢n entre 22.900 y 29.100 euros; en febrero se lanzar¨¢ el 2.0 CRTD turbodi¨¦sel, que se ofrecer¨¢ a partir de 26.000, y en marzo, el Wagon o familiar, que costar¨¢ 900 euros m¨¢s.

Dise?o deportivo

El Mazda 6 sali¨® en 2002 y fue el primer modelo que super¨® la aton¨ªa est¨¦tica habitual hasta entonces en la mayor¨ªa de los productos de la marca japonesa. Inaugur¨® un nuevo estilo, m¨¢s deportivo y expresivo, que marc¨® las pautas de los siguientes modelos y tiene su continuidad en el nuevo 6. La berlina japonesa presenta ahora una imagen m¨¢s afilada y sugerente, y tiene tambi¨¦n un mayor empaque. Mide 4,75 metros de largo (6,5 cent¨ªmetros m¨¢s) y es tambi¨¦n algo m¨¢s ancha.

El interior sigue el mismo camino, y presenta un salpicadero que evoluciona con acierto el dise?o de los ¨²ltimos Mazda, pero tambi¨¦n aplica mejores materiales y ofrece un aislamiento ac¨²stico m¨¢s logrado. Por lo dem¨¢s, tiene cinco plazas amplias y aptas para adultos y un maletero de 519 litros (27 m¨¢s).

100 kilos m¨¢s ligero

Aunque la reducci¨®n de peso del nuevo 6 no es espectacular frente al actual modelo (35 kilos menos en la versi¨®n 2.5, la m¨¢s aligerada), resulta m¨¢s meritoria teniendo en cuenta que la carrocer¨ªa es m¨¢s grande y un 10% m¨¢s r¨ªgida; que los frenos y ruedas son mayores, y que el equipamiento recoge elementos adicionales. Las diferencias crecen radicalmente al compararlo con las berlinas de ¨²ltima generaci¨®n (Mondeo, 407, Laguna), que son unos 100 kilos m¨¢s pesadas.

El Mazda 6 pesa de 1.355 a 1.395 kilos seg¨²n el motor (con un conductor de 75 kilos, como exige la homologaci¨®n) y es la berlina m¨¢s liviana de su categor¨ªa. Si a esta buena base se le a?ade una aerodin¨¢mica muy cuidada (CX: 0,27, como los BMW Serie 3 y Mercedes Clase C) y retoques mec¨¢nicos que optimizan el funcionamiento de los motores, se obtiene un resultado notable en pretaciones, consumos y emisiones. El propulsor 1.8 de 120 CV, el mismo de ahora, permite establecer comparaciones: gasta 6,8 litros de media (0,9 menos) y emite 161 g/km de CO2 (23 menos), aparte de alcanzar 200 km/h. (frente a 197). El 2.0 CRTD de 140 CV consume 5,6 litros (0,4 menos) y puede alcanzar 204 km/h. (frente a 196).

Todos los motores funcionan con mayor suavidad que antes y vienen de serie con cambio manual de seis marchas, salvo el 1.8, que monta una caja de cinco.

Con todo de serie

El nuevo 6 es algo m¨¢s caro que otras berlinas populares, pero viene m¨¢s equipado y compensa la diferencia. Est¨¢ disponible con tres acabados (Active, Sportive y Luxury), y el primero incluye ya una dotaci¨®n excelente: ABS, ESP, seis airbags, sensor de lluvia y luces, climatizador dual, ordenador, radio-CD con MP3 y cargador de seis CD, bluetooth, volante multifunci¨®n, llantas de aleaci¨®n de 17 pulgadas y tres a?os de garant¨ªa o 100.000 kil¨®metros.

El Sportive suma una decoraci¨®n m¨¢s deportiva, arranque por bot¨®n, faros bixen¨®n, control de presi¨®n de ruedas y tapicer¨ªa mixta de cuero y Alc¨¢ntara. Y el Luxury cuenta con tapicer¨ªa de cuero y sensores de aparcamiento (los ¨²ltimos, disponibles como opci¨®n en todos los acabados).