El Gobierno central responder¨¢ con "contundencia" cualquier ataque a la 'Y'
Fomento respalda a pie de obra, en plena pol¨¦mica, un proyecto "irreversible"
En plena campa?a de contestaci¨®n y acoso al proyecto de tren de alta velocidad en Euskadi, cuya paralizaci¨®n han convertido ETA y su entorno en un objetivo estrat¨¦gico, el Gobierno central traslad¨® ayer un mensaje p¨²blico de absoluta firmeza sobre su realizaci¨®n.
La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, supervis¨® a pie de obra los trabajos del tramo que une las localidades alavesas de Arrazua-Ubarrundia y Legutiano, a apenas 10 kil¨®metros de Vitoria, en un gesto con el que pretendi¨® respaldar a las empresas embarcadas en este proyecto y a la vez ofrecer una imagen de normalidad. En ese marco, ?lvarez advirti¨® al mundo de ETA y los radicales que la secundan de que la Y ferroviaria es "irreversible" y que ning¨²n ataque la va a parar. Recalc¨®, adem¨¢s, que las Fuerzas de Seguridad y los tribunales se emplear¨¢n con la "contundencia" que sea precisa para evitar que las obras se conviertan en una reedici¨®n de lo que pas¨® en los a?os noventa con la autov¨ªa de Leizaran.
La banda ha entregado a componentes de grupos de kale borroka instrucciones sobre c¨®mo sabotear las obras de la l¨ªnea.
La Y, la mayor inversi¨®n en infraestructuras de Euskadi, se inserta en el eje transeuropeo Par¨ªs-Lisboa y unir¨¢ en velocidad alta a las tres capitales y conectar¨¢ el corredor cant¨¢brico con el mediterr¨¢neo. Por eso, frente al prop¨®sito de la izquierda abertzale de frenar su construcci¨®n, la ministra manifest¨® solemnemente que el Gobierno central pondr¨¢ "todos los medios necesarios para cumplir el compromiso de que el tren de alta velocidad se encuentre operativo lo antes posible, previsiblemente en 2013.
Ante los obst¨¢culos que ya est¨¢n surgiendo por parte de los ayuntamientos gobernados por ANV a la hora de cerrar la expropiaci¨®n de terrenos, Fomento ha decidido que, si los alcaldes se oponen a firmar las actas, sean los subdelegados del Gobierno en cada territorio quienes lo hagan, algo que contempla la ley y que impedir¨¢ que se ralentice el proceso.
La visita de ?lvarez se produce en v¨ªsperas de la manifestaci¨®n convocada para ma?ana en Mondrag¨®n por la plataforma que aglutina a todos los opositores al tren y tras la celebraci¨®n de varias consultas populares (sin validez legal) promovidas en localidades de ANV. El pasado lunes, desconocidos rompieron a pedradas los cristales de al sede en Bilbao de una de las empresas adjudicatarias.
1.042 millones para ampliar Loiu y construir la 'Variante Sur' ferroviaria
La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, aprovech¨® ayer su paso por Euskadi para anunciar una serie de inversiones en varias infraestructuras de relieve, al margen de la Y ferroviaria. ?lvarez anunci¨® una inversi¨®n de 1.000 millones de euros para la Variante Sur ferroviaria, que unir¨¢ el Puerto de Bilbao con Basauri, durante su visita a las obras de soterramiento de la l¨ªnea de Feve en Basurto.
"Con la Variante Sur ferroviaria lo que estamos haciendo es un aut¨¦ntico metro de mercanc¨ªas; queremos enlazar el puerto de Santurce con la alta velocidad, a la altura de Basauri", se?al¨®. Adem¨¢s, adelant¨® que el pr¨®ximo d¨ªa 19 el consejo de AENA (el ente gestor de los aer¨®dromos espa?oles) aprobar¨¢ la licitaci¨®n de las obras de ampliaci¨®n de la terminal del aeropuerto de Loiu, que tendr¨¢n un presupuesto de 42 millones de euros. El aeropuerto, proyectado para atender un tr¨¢fico m¨¢ximo de cinco millones de pasajeros anuales, rebas¨® la pasada semana la cifra de cuatro millones de usuarios. Este dato refleja, seg¨²n la ministra, "las buenas conexiones de Bilbao con el resto del mundo".
En su an¨¢lisis del estado de las obras, la ministra record¨® que, aunque el Gobierno central es responsable de toda la infraestructura, ha encomendado el corredor guipuzcoano (Bergara-Ir¨²n) al vasco para dar un mayor impulso a los trabajos.
Acceso a las capitales
En total, la inversi¨®n asciende a los 4.178 millones, sin incluir el acceso a las tres capitales. La Agencia de Desarrollo de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente de Fomento, se encarga del corredor que une Vitoria con Bilbao. Todos sus tramos se encuentran con las obras adjudicadas o licitadas, menos dos que est¨¢n a¨²n con el proyecto constructivo. En el caso de ?lava, las obras ya se est¨¢n ejecutando en el tramo entre Arrazua-Ubarrundia y Legutiano. En cuanto al corredor guipuzcoano, el Gobierno vasco s¨®lo ha adjudicado las obras de un subtramo, el que une Itsasondo con Ordizia.
Lo que se encuentra a¨²n en fase de estudio es el acceso de la l¨ªnea de alta velocidad a las tres capitales, la cuesti¨®n m¨¢s delicada y que m¨¢s consenso requiere.
El alcalde de Bilbao, I?aki Azkuna, censur¨® ayer que a¨²n no tenga ninguna informaci¨®n sobre el proyecto de llegada a la capital vizca¨ªna, informa Alberto Uriona. Hace un a?o, se form¨® una comisi¨®n interinstitucional, con las administraciones vascas y la central, para avanzar en ello. "No hemos tenido ninguna reuni¨®n m¨¢s", censur¨®.
El precedente de Leizaran
- Amenazas, extorsiones y tres asesinatos marcaron a finales de los ochenta las obras de la autov¨ªa entre Navarra y Guip¨²zcoa. La violencia de ETA forz¨® a las instituciones a negociar finalmente el trazado con Herri Batasuna. El chantaje terrorista supuso un gasto en seguridad de unos 34 millones de euros.
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