Poder¨ªo superlativo
El Speed, la evoluci¨®n deportiva del GT, es el Bentley m¨¢s r¨¢pido y potente de la historia
EL CONTINENTAL GT y el descapotable GTC han revolucionado Bentley, la divisi¨®n deportiva de Rolls-Royce, que ha pasado de vender 1.000 coches en 2003, cuando la compr¨® VW-Audi, a 9.500 en 2007, 150 en Espa?a. Estos dos GT (Gran Turismo) tienen precios prohibitivos, desde 193.000 euros, pero se han convertido en un icono del ¨¦xito y son el ¨²ltimo objeto de deseo de millonarios de todo el mundo.
Gran parte del ¨¦xito se debe a la llegada del GT, un cup¨¦ de lujo que fusiona elegancia y exclusividad con las tecnolog¨ªas m¨¢s avanzadas del grupo alem¨¢n y mantiene una realizaci¨®n casi artesanal aplicando los materiales m¨¢s exquisitos. Adem¨¢s, su imagen distintiva revaloriza con clase y deportividad el ADN de Bentley.
Ahora, a los cinco a?os de su estreno en el Sal¨®n de Par¨ªs de 2002, Bentley aplica la receta de moda entre las marcas m¨¢s exclusivas y lanza una evoluci¨®n deportiva para reactivar la demanda. Se llama GT Speed y es una versi¨®n a¨²n m¨¢s elitista que busca seducir a los clientes que corren detr¨¢s de lo ¨²ltimo. El juguete cuesta 226.000 euros, 33.000 m¨¢s que el GT, y re¨²ne lo mejor del autom¨®vil.
CUP? DE CUATRO PLAZAS
El GT Speed es el Bentley de calle m¨¢s potente de todos los tiempos, y mantiene el sentido pr¨¢ctico que aportan sus cuatro plazas con una presentaci¨®n a¨²n m¨¢s sofisticada. Estrena la parrilla delantera y las tomas de aire inferiores, que llevan la rejilla de cromo en color oscuro, e incluye escapes m¨¢s anchos y nuevas llantas de 20 pulgadas que refuerzan su espectacularidad manteniendo la elegancia de Bentley.Pero la evoluci¨®n m¨¢s importante est¨¢ en la mec¨¢nica. El motor 6.0 de 12 cilindros en W pasa de 560 a 610 CV, y como se ha reducido 35 kilos el peso aplicando materiales ligeros, ofrece unas prestaciones superiores. Tambi¨¦n se han variado los reglajes de suspensiones y direcci¨®n para mejorar la agilidad y eficacia. Y sobre todo se ofrecen unos frenos opcionales cer¨¢micos (carbono y carburo de silicio) que deben durar toda la vida del coche. Adem¨¢s se han afinado multitud de componentes, como cambio, transmisi¨®n, ESP y otros para optimizar y adaptar la respuesta al aumento de potencia.
FUERZA TRANQUILA
El Speed re¨²ne la clase y confort del GT con una respuesta m¨¢s ¨¢gil y deportiva. Nada m¨¢s pulsar el bot¨®n de arranque sorprende el sonido arm¨®nico y excitante del motor, que entrega sus 610 CV con absoluta suavidad mientras engrana las marchas sin que se note. El Speed hace todo f¨¢cil, y a pesar del peso (2.425 kilos) obedece al volante con docilidad y da confianza enseguida. Frente al GT normal, aporta un tacto m¨¢s deportivo y directo, reacciones m¨¢s ¨¢giles y eficaces en las curvas y una potente frenada que hace sentirse seguro.Pero lo que m¨¢s impresiona son las prestaciones: en cuanto se acaricia el acelerador sube de vueltas como un purasangre y deja la espalda pegada al respaldo. Mantiene siempre una suavidad y confort impecables, y aunque su poder¨ªo no se puede disfrutar en la calle, las cifras impactan: acelera de 0 a 100 km/h. en 4,5 segundos y alcanza 326 km/h.
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