La Generalitat enfr¨ªa las expectativas de las c¨¢maras en infraestructuras
Nadal replica al empresariado que "no todos los proyectos son estrat¨¦gicos"
Los empresarios y el Gobierno catal¨¢n tendr¨¢n que sentarse a discutir cu¨¢les son los proyectos de infraestructuras urgentes para Catalu?a y cu¨¢les no, cu¨¢les entran en el Pacto Nacional de Infraestructuras y cu¨¢les no. Despu¨¦s de que las 13 c¨¢maras de comercio catalanas presentasen el mi¨¦rcoles las 25 obras que consideran b¨¢sicas para dinamizar la econom¨ªa y lograr el "reequilibrio territorial", la Generalitat respondi¨® ayer que no todo el paquete es prioritario.
"No todos estos proyectos son estrat¨¦gicos", manifest¨® el secretario de Movilidad. Manel Nadal, quien asegur¨® que algunos de ellos "no son compartido por el Gobierno" y otros "incluso el mundo local los rechaza". La prolongaci¨®n del Eix Transversal por la Costa Brava, por ejemplo, es rechazada por los ayuntamientos, seg¨²n Nadal. En este contexto, el secretario de Movilidad anunci¨® que se reunir¨¢ con las 13 c¨¢maras de comercio para consensuar la incorporaci¨®n de estas reclamaciones.
El paquete de reivindicaciones empresariales incluye, entre otros proyectos, el t¨²nel de Horta y el tercer carril de la AP-7, conocido como la autopista del Mediterr¨¢neo. El 80% de los proyectos ya est¨¢n previstos en los planes de gobierno, seg¨²n Nadal. El resto se tendr¨¢n que discutir.
A vueltas con El Prat
Nadal hizo estas declaraciones tras constituir Aeropuertos de Catalu?a, la empresa p¨²blica a trav¨¦s de la cual la Generalitat quiere gestionar los aeropuertos catalanes. Nace con un presupuesto de 7,2 millones de euros y participada al 100% por la Generalitat, aunque con la previsi¨®n de dar entrada en el futuro a operadores del sector y de que cada aeropuerto de la Generalitat est¨¦ en manos de una empresa participada al 51% por la Generalitat y al 49% por los gestores.
Lo que sigue en el aire es el futuro de la gesti¨®n del aeropuerto de El Prat. El grupo de presi¨®n GTI-4 -formado por la C¨¢mara de Barcelona, Fomento del Trabajo, el C¨ªrculo de Econom¨ªa y el RACC- desea antes de las elecciones generales del 9 de marzo un compromiso del Gobierno central para abrir la gesti¨®n a Catalu?a y transmit¨ªrselo en persona al presidente, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, seg¨²n fuentes empresariales.
En el marco de esta estrategia, ninguna de las entidades que forman el CTI-4 -que impulsaron el acto de IESE para reclamar la descentralizaci¨®n de la gesti¨®n aeroportuaria- firm¨® el manifiesto que el fin de semana pasado un centenar de entidades, entre ellas la Cecot y Femcat, insertaron en varios diarios catalanes para exigir la participaci¨®n catalana en la gesti¨®n de El Prat.
600.000 euros p¨²blicos para promocionar rutas
El Instituto de Turismo de Espa?a (Turespa?a) y el Gobierno catal¨¢n destinar¨¢n 600.000 euros a una campa?a de promoci¨®n de los vuelos directos que operan desde el aeropuerto de Barcelona con destino a Estados Unidos, Canad¨¢, M¨¦xico y Singapur, de aerol¨ªneas como Singapore Airlines y Aerom¨¦xico.
La campa?a, que empezar¨¢ esta semana y se prolongar¨¢ hasta marzo de 2008, consistir¨¢ en inserciones en los principales medios de comunicaci¨®n y se dirigir¨¢ especialmente a los pasajeros que viajan por negocios, seg¨²n inform¨® ayer el Departamento de Innovaci¨®n, Universidades y Empresa de la Generalitat.
Turespa?a aportar¨¢ la mitad del presupuesto de la campa?a; el Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas de la Generalitat, 250.000 euros, y Turismo de Catalu?a, los 50.000 euros restantes.
La frecuencia de los vuelos intercontinentales desde Barcelona, la gran asignatura pendiente de El Prat, ha aumentado el 50% este a?o, seg¨²n la Generalitat. Entre otras, las conexiones con Estados Unidos se han incrementado en el periodo invernal con un vuelo directo a Atlanta -hasta ahora, operativo s¨®lo en verano- y casi dos conexiones diarias a Nueva York. Adem¨¢s, Singapore Airlines volar¨¢ a diario desde Singapur en 2008.
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