Cercan¨ªas se colapsa cuando asoma el AVE

Ayer lleg¨® hasta Can Tunis (a cuatro kil¨®metros de Sants) una locomotora de pruebas que circul¨® por la l¨ªnea del AVE. Eran las 11.30 horas. Pero los responsables de Adif no pudieron celebrarlo: en ese momento llevaban ya cuatro horas de caos por una aver¨ªa en una catenaria.

Si la aver¨ªa de anteayer supuso m¨¢s de tres horas de problemas en los servicios de Cercan¨ªas, la de ayer elev¨® a ocho el n¨²mero de horas en las que los trenes fueron de mal en peor. Anteayer, el problema se circunscribi¨® a la l¨ªnea C-2 (en el norte, donde se produjo la aver¨ªa, y en el sur, de rebote) y a los trenes de media distancia de Girona. Ayer fallaron todas las l¨ªneas, que acumularon retrasos de m¨¢s de 40 minutos de media. La l¨ªnea del aeropuerto fue suprimida y suplida con autobuses. Los trenes de media y larga distancia que entran en Barcelona por el sur o salen de ella en esa direcci¨®n, debieron ser desviados por el interior, con los retrasos asociados a la operaci¨®n.

Lo peor es que Adif sabe lo que ha ocurrido en ambas ocasiones, pero en las dos ignora por qu¨¦ ha pasado. Renfe, en este caso, padece las aver¨ªas de Adif. Anteayer se rompi¨® un contrapeso que fija la catenaria. Una pieza instalada en 2001, revisada hace poco y que no mostraba signos de fragilidad. La causa de la rotura la establecer¨¢ el laboratorio de la Escuela de Ingenieros Industriales de Madrid.

El fallo de ayer se produjo en el anclaje de la catenaria, en la zona situada en el Gornal, a unos centenares de metros de Barcelona y en un punto reformado el pasado mes de noviembre. Resolver el problema exige apenas 10 minutos, pero llegar hasta all¨ª, cancelar circulaciones, cortar la corriente, es complicado. El problema se gener¨® a las 6.42 horas. Adif opt¨® por mantener una v¨ªa operativa hasta las 10.00 y no cortar todo el servicio. El resultado fue que hasta casi las 15.00 no se recuper¨® una exigua normalidad.

Reducir el error humano

Juan Pastor, director de la empresa Cobra en Catalu?a, que es la que realiz¨® la instalaci¨®n reciente, explic¨® que se trata de un sistema utilizado regularmente tanto por trenes como por diferentes metros. "Trabajamos de modo que se reduzca al m¨¢ximo el error humano", dijo Pastor. Los usuarios de Cercan¨ªas en un d¨ªa laborable rondan los 411.000. Los afectados ayer fueron unos 150.000.

La nueva serie de aver¨ªas tuvo su eco pol¨ªtico. Joan Herrera (ICV-IU) pidi¨® la comparecencia de la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, ante la Diputaci¨®n permanente del Congreso. Cont¨® para ello con el apoyo de los diputados del PNV.