Industria se resiste a subir el 20% la ITV y prev¨¦ un aumento del 5%

Pasar la Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos (ITV) en Catalu?a cuesta lo mismo desde mediados de 2002: 29,40 euros para un turismo de gasolina con catalizador y 32,7 si es di¨¦sel. Los sucesivos gobiernos de la Generalitat han mantenido las tasas congeladas desde entonces. El ¨²ltimo de Converg¨¨ncia i Uni¨® (CiU), porque antes de abandonar el poder (en 2003) ya prorrog¨® las concesiones hasta 2014 pese a que no venc¨ªan hasta 2006. Y los dos tripartitos de izquierda porque antes que modificar las tarifas han preferido regular el sector con un nuevo r¨¦gimen legal.

Pasar la Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos (ITV) en Catalu?a cuesta lo mismo desde mediados de 2002: 29,40 euros para un turismo de gasolina con catalizador y 32,7 si es di¨¦sel. Los sucesivos gobiernos de la Generalitat han mantenido las tasas congeladas desde entonces. El ¨²ltimo de Converg¨¨ncia i Uni¨® (CiU), porque antes de abandonar el poder (en 2003) ya prorrog¨® las concesiones hasta 2014 pese a que no venc¨ªan hasta 2006. Y los dos tripartitos de izquierda porque antes que modificar las tarifas han preferido regular el sector con un nuevo r¨¦gimen legal.

Tras la aprobaci¨®n de la Ley de Seguridad Industrial por parte del Consell Executiu y a la espera de desarrollarla a trav¨¦s de un reglamento -previsto para mediados de 2008-, el Gobierno catal¨¢n est¨¢ planeando aumentar las tarifas alrededor del 5% de media, seg¨²n fuentes cercanas a la Generalitat.

El sector, en abierto enfrentamiento con el Gobierno catal¨¢n, es contrario a este incremento. Joaquim Coello, consejero delegado de Applus, la empresa que acapara el 83% del mercado de las ITV en Catalu?a, asegura: "Nos gustar¨ªa que los precios se indexaran al IPC

[¨ªndice de precios al consumo] y tendr¨ªan que subir alrededor del 20%". Es lo que ha subido la inflaci¨®n en el periodo 2002-2007.

Ante la impopularidad que supondr¨ªa un encarecimiento de golpe como el que plantea el sector, fuentes conocedoras de los contactos que mantiene el Gobierno catal¨¢n con las empresas para pactar el nuevo marco regulatorio y desactivar el conflicto aseguran que el entorno de Applus est¨¢ presionando a la Administraci¨®n para que suba las tarifas el 10%. En Catalu?a, adem¨¢s de Applus -adquirida recientemente por el fondo de inversi¨®n estadounidense Carlyle y un consorcio de inversiones liderado por Caixa Catalunya-, operan por ahora ECA-ITV y RVSA.

Los operadores est¨¢n obligados a invertir en las estaciones durante el periodo que dura la concesi¨®n -la nueva ley elimina las concesiones e instaura un r¨¦gimen de autorizaci¨®n-, aunque las instalaciones contin¨²an siendo de la Administraci¨®n.

Catalu?a, m¨¢s barata

El secretario de Industria de la Generalitat, Antoni Soy, admiti¨®, en una reciente conferencia de prensa para explicar la nueva ley, que el Gobierno catal¨¢n estaba estudiando un aumento de las tarifas. No detall¨® nada m¨¢s. Coello insiste: "Tenemos las ITV m¨¢s baratas de Espa?a y no tiene ning¨²n sentido, puesto que en Catalu?a el nivel de vida es mucho m¨¢s alto".

Una comparaci¨®n reciente de la organizaci¨®n FACUA-Consumidores en Acci¨®n revela que pasar la ITV en Catalu?a es m¨¢s barato que en el resto de las comunidades. En 2007, la tarifa media de todas las regiones (la media entre el precio para motores di¨¦sel y gasolina, tras hallar a su vez la media entre motores con y sin catalizador), es de 33,66 euros. En Catalu?a, tres euros menos, 30,8 euros. A las tarifas indicadas hay que sumar la tasa de tr¨¢fico, de 2,20 euros, fijada por el Ministerio del Interior para 2007.

Las comunidades aut¨®nomas con las tarifas m¨¢s econ¨®micas son, en primer lugar, Asturias (23,8 en todos los turismos). Le siguen Extremadura (23,95 euros) y Navarra (26,45 euros).

Donde es m¨¢s caro pasar la ITV, y con diferencia, es en la Comunidad Valenciana. Cuesta 57,23 euros para los autom¨®viles con motores di¨¦sel, 41,79 euros para los de gasolina con catalizador y 34,44 para los que no lo tienen. A la tarifa indicada se deben sumar 8,80 euros m¨¢s IVA por el coste de la prueba de emisi¨®n sonora, obligatoria para todos los veh¨ªculos que pasen la ITV en esa comunidad.

Madrid es la tercera regi¨®n m¨¢s cara, tras Castilla y Le¨®n, con 46,60 euros para motores de gas¨®leo y 31,99 para los de gasolina. En Andaluc¨ªa, cuesta 34,24 y 29,85 euros, respectivamente, tambi¨¦n menos que en Catalu?a.