La l¨ªnea de muy alta tensi¨®n entrar¨¢ soterrada por La Jonquera

El secretario general de Energ¨ªa, Ignasi Nieto, asegur¨® ayer que la interconexi¨®n el¨¦ctrica entre Espa?a y Francia con una l¨ªnea de muy alta tensi¨®n (MAT)se realizar¨¢ a trav¨¦s del paso de La Jonquera, en paralelo a la autopista AP-7 y a la futura l¨ªnea del AVE, tal como propon¨ªan las autoridades espa?olas, aunque indic¨® que a¨²n no se puede precisar el trazado exacto, sobre todo en el interior de Espa?a. Seg¨²n Nieto, a lo largo de este a?o los t¨¦cnicos de los dos pa¨ªses han llegado a un "pacto t¨¢cito" para descartar las otras dos alternativas: una consist¨ªa en duplicar la l¨ªnea actual y la otra pasaba por el Canig¨®.

El tendido tendr¨¢ 55 kil¨®metros desde Santa Llogaia a Baix¨¤s, en Francia

Jean-Louis Borloo pact¨® el paso de la l¨ªnea con alcaldes del Rosell¨®n

El Gobierno espa?ol conf¨ªa en que la cumbre hispano-francesa que Nicolas Sarkozy y Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero presidir¨¢n el jueves en Par¨ªs sirva para poner una fecha l¨ªmite a la decisi¨®n sobre el comienzo de las obras de interconexi¨®n, que deber¨ªa adoptarse antes de que se inicie la presidencia francesa de la UE, en julio pr¨®ximo, de forma que las obras puedan acabarse en 2011.

Nieto fue muy reticente ante la posibilidad de tender bajo tierra la l¨ªnea de alta tensi¨®n, recordando que el kil¨®metro de l¨ªnea soterrada puede costar entre seis y ocho millones de euros, mientras que el kil¨®metro a¨¦reo cuesta unos 500.000 euros. Agreg¨® que en toda Espa?a s¨®lo hay 12 kil¨®metros de l¨ªnea soterrada, en la terminal T-4 de Barajas, que fueron financiados por AENA.

No obstante, se mostr¨® dispuesto a estudiar el soterramiento parcial de algunos tramos si as¨ª lo propone el ex comisario europeo Mario Monti en su informe definitivo, que no tiene car¨¢cter vinculante. En total, el tendido el¨¦ctrico tendr¨¢ 55 kil¨®metros de longitud, desde la localidad de Santa Llogaia, pr¨®xima a Figueres (Alt Empord¨¤), hasta Baix¨¢s, en Francia, pero el tramo cr¨ªtico, seg¨²n Nieto, se reduce a los 10 kil¨®metros que atraviesan la cordillera. Est¨¢ previsto que en la cumbre de Par¨ªs se anuncie la creaci¨®n de una joint venture entre las dos empresas dedicadas a la distribuci¨®n de electricidad, la espa?ola REE y la francesa RTE, que financiar¨¢n a medias la obra, a pesar de que la mayor parte de este tramo discurre por territorio franc¨¦s.

El trazado es el defendido desde el Gobierno catal¨¢n: tanto por los socialistas como, con algunos complementos y variantes, por ICV. De hecho, la propuesta estaba en el Ministerio de Industria desde que el titular era Jos¨¦ Montilla. Donde hab¨ªa problemas serios era en la parte francesa.

El pr¨®ximo mes de marzo, el 9 y el 19, Francia vivir¨¢ unas elecciones municipales a dos vueltas. Esa cita pol¨ªtica pesa sobre la vig¨¦sima cumbre franco-espa?ola, que tendr¨¢ lugar ma?ana en Par¨ªs. Por ejemplo, sobre el tema de las interconexiones el¨¦ctricas. El ministro franc¨¦s de Industria y Medio Ambiente, Jean-Louis Borloo, se reuni¨® hace unos meses con diputados, alcaldes y representantes regionales del Rosell¨®n, todos ellos contrarios a tener que asumir el paso por su territorio de una l¨ªnea de muy alta tensi¨®n, la conflictiva MAT. Borloo hizo concesiones -soterramiento de la l¨ªnea en su paso pirenaico para salvaguardar el paisaje, compensaciones de distinto tipo para las poblaciones perjudicadas por el tendido el¨¦ctrico, etc¨¦tera- y todos acordaron guardar silencio hasta pasadas las elecciones para evitar enfrentamientos y disgustos con sus electores.

Todo eso se da en un contexto de muy buena sinton¨ªa entre los dos l¨ªderes -Sarkozy siente un gran respeto y afinidad por Zapatero- y, sobre todo, de creciente interpenetraci¨®n entre las dos econom¨ªas: Francia es el principal comprador de Espa?a y el segundo suministrador, y Espa?a es el segundo cliente de Francia y su tercer o cuarto proveedor.