El rescate del 'New Flame' dejar¨¢ chatarra en Gibraltar
El rescate del New Flame, el carguero paname?o encallado desde el 12 de agosto frente a Gibraltar, causar¨¢ un nuevo vertido de combustible y otro de la chatarra que transporta la embarcaci¨®n. La empresa Titan Salvage, encargada por el Gobierno de Gibraltar del rescate, asegur¨® ayer que aunque la compa?¨ªa que hasta ahora se hab¨ªa encargado del reflote ya retir¨® del pecio todos los hidrocarburos que pod¨ªan ser bombeados, puede haber nuevas fugas. "Como es habitual en estos casos, habr¨¢n quedado algunas cantidades residuales en los espacios ya sometidos a bombeo", manifest¨® Daniel Schwall, director de Operaciones de la empresa de Salvamento.
"Existe la posibilidad de que en cualquier momento se produzcan peque?as fugas de hidrocarburos, sobre todo en los trabajos para cortar en dos el pecio", a?adi¨® Schwall, La compa?¨ªa, en cualquier caso, intent¨® quitar hierro a la posibilidad de que haya nuevos vertidos. "No plantear¨¢ graves problemas puesto que en todo momento, se mantendr¨¢n en la zona los medios necesarios para encargarse de cualquier fuga", dijo.
La empresa tambi¨¦n contempla que en los casi cuatro meses que durar¨¢ la operaci¨®n de rescate se produzca alguna fuga de la carga que a¨²n transporta el barco. Se trata de 42.000 toneladas de chatarra, aunque el Gobierno de Gibraltar no ha aclarado que hay exactamente en el interior del barco.
El ministro principal de Gibraltar, Peter Caruana, afirm¨® ayer que "no se trata de bater¨ªas de coche como se dijo en algunos medios de comunicaci¨®n, sino de trozos de hierros". En caso de que se produjese alg¨²n vertido, la empresa de salvamento mantiene un operativo que permitir¨ªa recoger los trozos de la chatarra mediante imanes electromagn¨¦ticos. Titan Salvage tiene en la bah¨ªa de Algeciras cuatro remolcadores y un buque de apoyo de inmersi¨®n, a los que se sumar¨¢ una plataforma que se encargar¨¢ de las operaciones de corte del barco, que est¨¢ parcialmente hundido.
Los trabajos constar¨¢n de dos fases. En la primera, se cortar¨¢ el barco y se dejar¨¢ a la deriva la secci¨®n trasera y, en la segunda, se retirar¨¢ la carga y se efectuar¨¢ el despiece del pecio con el fin de cargar las piezas a bordo de otros nav¨ªos.
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