"La gente va a seguir gast¨¢ndose el dinero en vacaciones"

Juan Jos¨¦ Hidalgo (Salamanca, 1941), presidente de Globalia, grupo tur¨ªstico l¨ªder en el sector de viajes, que incluye Air Europa y Halc¨®n Viajes, acaba de encargar ocho Boeing 787. Es un modelo que a¨²n no ha volado, una operaci¨®n de 1.300 millones de d¨®lares (unos 900 millones de euros) a precio de cat¨¢logo, y opciones de compra para ocho aviones m¨¢s, en un entorno de incertidumbre econ¨®mica. Sin embargo, est¨¢ convencido de que la gente va a seguir gastando en vacaciones, aunque los viajes de empresa se puedan resentir un poco.

Pregunta. Se habla de que se avecina una recesi¨®n en EE UU. ?Qu¨¦ va a pasar con el turismo?

Respuesta. Creo que hay un poco de exageraci¨®n. Los espa?oles nos hemos acostumbrado a viajar, hacemos tres vacaciones al a?o, m¨¢s los puentes. La econom¨ªa no va a afectar al turismo emisor. La gente va a seguir gast¨¢ndose el dinero en vacaciones. A lo mejor los viajes de empresa bajan algo, pero lo que es en el turismo, no veo que vaya a tener de momento grandes consecuencias.

Air Europa ha pedido ocho Boeing 787 valorados en 900 millones

P. Realiza fuertes inversiones pese al escenario de incertidumbre. ?C¨®mo es esa operaci¨®n?

R. Es el avi¨®n m¨¢s moderno para los pr¨®ximos 30 a?os. Y apostamos por lo moderno, por la flota 737-800. Queremos tener el mejor modelo de avi¨®n de corto y medio alcance y de larga distancia.

P. ?Qu¨¦ pasa con los Airbus 350 que ten¨ªa encargados?

R. Es una operaci¨®n que est¨¢ firmada y Airbus no ha cumplido. Habr¨¢ que esperar a ver c¨®mo termina la operaci¨®n. Una cosa es la entrega en 2010 y otra que pretenden hacerlo para 2015. Puede haber un cambio empresarial, o que la firma haya crecido mucho y los necesite... No sabemos c¨®mo va a terminar eso. Los Boeing 787 nos los entregar¨¢n en 2012 y 2013.

P. Le parece demasiado esperar por los A350...

R. Claro.

P. Adem¨¢s del bajo coste, compite tambi¨¦n con el AVE. ?Cambiar¨¢n de estrategia?

R. En los vuelos nacionales ya hace tiempo que dimos un paso atr¨¢s. Siempre digo que tendr¨¢n cada vez menos inter¨¦s. En Renfe incomodan menos, tienen menos sistemas de control, menos problemas de acceso y las estaciones en el centro de las ciudades...

P. Se dice que los m¨¢s perjudicados van a ser los autobuses.

R. No. Los autobuses disponen de buenas autopistas.

P. Ten¨ªa alg¨²n contencioso con Fomento por los concursos de las rutas de autobuses.

R. Es un problema que tendr¨¢ que afrontar el pr¨®ximo Gobierno. La mayor¨ªa de las l¨ªneas han caducado. Se han renovado por sistema, pero tienen que salir a concursos y que haya competencia en la carretera. Los pliegos no pueden salir con puntos de ventaja para los que las explotan actualmente.

P. ?Sigue enamorado de Iberia pese a las calabazas? Intent¨® entrar con Gala en una OPA y le han dicho que no.

R. Trabajamos seis meses para organizar una apuesta para Iberia. No hemos recibido respuesta. No sabemos cu¨¢les son las intenciones reales de Caja Madrid y del Consejo de Iberia. Si no quieren que haya una OPA est¨¢n en su derecho. No hemos decidido dar un paso atr¨¢s, sino que estamos esperando.

P. Sus socios dijeron que si el problema era que iba usted en la oferta, se retirar¨ªa...

R. Son comentarios infundados. No hay ninguna nota de que mi presencia no sea aceptada. Nadie me lo ha dicho. Mis socios tampoco, no voy a entrar en eso.

P. ?Qu¨¦ ha hecho bien y mal este Gobierno?

R. Podr¨ªa quejarme de alguna de sus decisiones. No he tenido un sitio en la T-Sur de Barcelona; en Madrid tampoco. Pero para qu¨¦ voy a quejarme. Tampoco es definitivo y tengo que convivir con esas decisiones.