Liquidar el 'autob¨²s de l¨ªnea'

El transporte p¨²blico gallego est¨¢ hoy desintegrado en una selva de m¨¢s de 200 concesionarios con 2.400 autobuses de l¨ªneas urbanas, interurbanas, de corta y larga distancia. Cada empresa defiende su concesi¨®n a muerte, en perjuicio de los viajeros: el concesionario urbano no permite paradas en la ciudad a las l¨ªneas interurbanas, lo que obliga a cada viajero a gastarse dos o tres billetes, por ejemplo, para ir desde Gondomar al hospital de Vigo.

El plan que elabora la conselleira Mar¨ªa Xos¨¦ Caride persigue, precisamente, erradicar la antigua cultura del autob¨²s de l¨ªnea, para dar el salto a los consorcios de transporte metropolitanos.

La modernizaci¨®n del transporte incluye la aprobaci¨®n de una nueva ley para reorganizar las concesiones de l¨ªneas de autobuses. La nueva legislaci¨®n reduce las concesiones a un plazo m¨¢ximo de 10 a?os, y establece obligaciones m¨¢s estrictas a las empresas para renovar sus flotas de autobuses, aumentar sus frecuencias y mejorar sus sistemas inform¨¢ticos, de informaci¨®n al cliente y de fiabilidad con sus horarios.

La Conseller¨ªa acompa?a su mayor exigencia con m¨¢s dinero en todas las partidas, tanto para la instalaci¨®n de paradas y marquesinas, como para integrar a los ayuntamientos (titulares de las concesiones del transporte urbano) y apoyar la informatizaci¨®n, para que todos los autobuses puedan operar con las nuevas tarjetas de transporte metropolitano. El sistema se est¨¢ ensayando a peque?a escala desde 2005 en las ¨¢reas de A Coru?a y Ferrol. La informatizaci¨®n permite a la Xunta contabilizar el n¨²mero exacto de usuarios para liquidar el pago de las subvenciones.