Piquet rompe el motor

A un mes para que arranque el Mundial de F¨®rmula 1 (Australia, 16 de marzo), la mayor¨ªa de equipos de la parrilla siguen jugando al gato y al rat¨®n en las jornadas de ensayos de pretemporada. Uno de los que m¨¢s prueba es Renault, con Fernando Alonso al mando y Nelsinho Piquet alerta y a su rebufo.

El piloto asturiano estuvo ayer en Jerez, donde sigui¨® calibrando el nuevo R28 con tal de que el b¨®lido llegue a la cita australiana lo m¨¢s pegado posible a los m¨¢s r¨¢pidos. Fue visto y no visto. Lleg¨® pasadas las ocho de la ma?ana, firm¨® unos cuantos aut¨®grafos, a la hora en punto se subi¨® al coche para completar la vuelta de instalaci¨®n y comprobar que todos los dispositivos funcionan, y volvi¨® a esconderse en el motorhome de Renault. A partir de mediod¨ªa, con el asfalto ya m¨¢s caliente, Alonso fue alargando sus series de vueltas. Primero tandas de 15, y luego fue m¨¢s all¨¢ de las 20. En la pista se encontr¨® con Lewis Hamilton, su ex compa?ero en el equipo McLaren y ya archienemigo, y le super¨®. Y tambi¨¦n comparti¨® pista con Nelsinho Piquet, su nuevo vecino de taller. Pero faltaban los Ferrari, que a d¨ªa de hoy parecen ser la referencia.

Al final de la jornada, Alonso complet¨® 104 giros al trazado andaluz, acab¨® con el cuarto mejor tiempo a m¨¢s de un segundo de Mark Webber, y se fue tal c¨®mo lleg¨®: de puntillas y muy ligero. El viento, muy potente y racheado, no permiti¨® que los registros bajaran por la tarde. El corredor ovetense termin¨® contento pero mudo; y Piquet, cabreado por haberse quedado tirado en plena recta de meta. "Hemos tenido un problema con la bomba de gasolina que nos ha hecho perder tiempo. Y ya, al final, hemos roto el motor. Aunque estoy tranquilo porque ya hab¨ªa completado su vida ¨²til", explic¨® el joven corredor carioca (22 a?os), que termin¨® el d¨¦cimo. Parece evidente que, por su escasa experiencia, el peso del desarrollo del nuevo prototipo recae en el espa?ol (26 a?os y 2 t¨ªtulos mundiales). "Nuestro objetivo de pretemporada era tratar de reducir el segundo de ventaja que ten¨ªa Ferrari", reconoci¨® Piquet. ?Lo est¨¢n consiguiendo?, le preguntaron. "Eso espero...", resopl¨® el chico.

Pero, a estas alturas de la pel¨ªcula, y por m¨¢s r¨¢pido que se mostraran los Ferrari en general y Kimi Raikkonen en particular en los ensayos que la escuder¨ªa ha venido realizando en Bahrein en los ¨²ltimos d¨ªas, tratar de componer una clasificaci¨®n es como jugar a la ruleta. Los b¨®lidos rojos volaron en el circuito de Sakhir, pero falta saber en qu¨¦ condiciones lo hicieron. "Ferrari ir¨¢ muy r¨¢pido, eso seguro, pero nosotros a¨²n tenemos que ganar un poco m¨¢s de tiempo", asegura Pedro Mart¨ªnez de la Rosa, encargado del desarrollo del McLaren MP4/23, el coche de Hamilton.

?Y Renault? La respuesta la ofrece Piquet. "Este coche es mucho mejor que el del a?o pasado, noto que tiene m¨¢s grip (agarre) y eso se nota mucho al acelerar cuando sales de las curvas", dijo el brasile?o poco despu¨¦s de romper el motor de su coche.