Avalancha de compras en la l¨ªnea del AVE Madrid-Barcelona

Una avalancha de compradores. Eso fue lo que ocurri¨® en cuanto se pusieron a la venta los billetes de la l¨ªnea del AVE Madrid-Barcelona, que empezar¨¢ a funcionar el mi¨¦rcoles. Renfe vendi¨® ayer, s¨®lo para esta l¨ªnea y a trav¨¦s de Internet, 13.956 billetes hasta las 18.30. Las ventas de todas las l¨ªneas (incluida la del AVE) fueron de 29.198 billetes, poco m¨¢s del doble. Fuentes de Renfe se?alaron que el sistema inform¨¢tico aguant¨® muy bien. Un billete normal cuesta 102 euros y uno comprado por Internet, 40 euros. Eso s¨ª, requiere ser adquirido con al menos 15 d¨ªas de antelaci¨®n. Renfe s¨®lo pone a la venta el 15% de las 13.498 plazas diarias. Ayer, s¨®lo por Internet, se vendieron billetes para llenar todos los trenes de un d¨ªa.

La puesta en marcha de la l¨ªnea afectar¨¢, en un primer momento, al puente a¨¦reo (1,5 millones de pasajeros al a?o), aunque Iberia conf¨ªa en recuperar el n¨²mero de usuarios en meses. De hecho, el aeropuerto de Barcelona prev¨¦ mantener este a?o un crecimiento del 8%, pese al impacto del AVE.

El corredor Barcelona-Madrid es utilizado por 18,2 millones de personas cada a?o. La mayor¨ªa, en coche: 9,9 millones de usuarios, lo que equivale al 54% de los mismos. Le sigue el avi¨®n, con el 24% y 4,3 millones. El tren se sit¨²a en tercer lugar con 2,7 millones (15%).

Renfe conf¨ªa en cambiar estos porcentajes en dos a?os. Para 2010, la firma prev¨¦ que el tren transporte al 33% de pasajeros, mientras que el avi¨®n lo har¨¢ con el 15%. El coche seguir¨¢ en primer lugar, pero con s¨®lo el 48%. El gran perjudicado, tras el avi¨®n, ser¨¢ el autob¨²s. Hoy este medio de transporte lleva 1,3 millones de pasajeros y supone el 7%. En 2010, Renfe prev¨¦ que sea s¨®lo el 4%.

El AVE empezar¨¢ sin viaje inaugural y sin autoridades. A lo sumo, alg¨²n dirigente de Renfe, pero sin ning¨²n cargo pol¨ªtico. La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, se quej¨® ayer precisamente de no haber sido invitada al primer tren. "Nadie ha sido invitado", dijo un portavoz de Renfe.

En el AVE Barcelona-Madrid se comer¨¢ mejor, o, al menos, con esta intenci¨®n Renfe ha introducidos cambios significativos en los men¨²s que sirve a bordo de sus coches. La compa?¨ªa ferroviaria ha fichado un cocinero con estrella Michel¨ªn, el manresano Jordi Cruz, para que aconseje y gu¨ªe la carta, y la primera intervenci¨®n de ¨¦ste ha consistido en la introducci¨®n de productos aut¨®ctonos y una apuesta clara por la calidad. Poder comer una cosa tan simple como un buen pan con tomate con un buen jam¨®n o embutidos de las comarcas de interior de Catalu?a es un problema cuando se debe servir en un tren en marcha, pero Cruz dice haber conseguido un buen aceite de arbequinas y que ha logrado la manera de hacer monodosis de tomate con poca agua para la finalidad deseada, informa Enric Badia.

Abelardo Carrillo, director general de la Alta Velocidad y Larga Distancia de Renfe, explic¨® ayer que los men¨²s se sirven a los viajeros de las clases club y preferente, que en total son 133 de las 397 plazas de cada tren. El men¨² va incluido en el precio del billete. En turista no se sirven men¨²s, pero si se dispone de un par de zonas para tomar un plato combinado, o "un bocadillo y una cerveza", indic¨® Carrillo.

Se servir¨¢n comidas adecuadas a la hora del viaje y, adem¨¢s, se ha pensado en la posibilidad de una amplia oferta de men¨²s especiales para diab¨¦ticos, para celiacos o para personas que deseen seguir una dieta vegetariana, con una salvedad, que lo soliciten en el momento de comprar el billete.