Estudiantes de Ingenier¨ªa de la UPV dise?an un monoplaza de competici¨®n
Disputar¨¢n la Formula Student en Silverstone con equipos de 88 universidades
Un monoplaza con motor de 600 cc., 250 kilos de peso, y un coste de 60.000 euros correr¨¢ el pr¨®ximo mes de julio sobre el asfalto del hist¨®rico circuito de Silverstone (Gran Breta?a). No se trata de la ¨²ltima creaci¨®n para McLaren-Mercedes ni del modelo que pilotar¨¢ Fernando Alonso. Es el prototipo que un grupo de estudiantes de ingenier¨ªa de la Universidad del Pa¨ªs Vasco (UPV) dise?an, construyen y conducir¨¢n en la competici¨®n Formula Student (FS), que enfrenta a 88 universidades de todo el mundo, y en la que hasta ahora s¨®lo participaba otro centro espa?ol, la Polit¨¦cnica de Madrid. El profesor del Departamento de Ingenier¨ªa Mec¨¢nica y director del proyecto, Carlos Angulo, y los 50 estudiantes del equipo lo presentaron ayer en Bilbao.
50 alumnos participan en el proyecto que dirige Carlos Angulo
El grupo universitario cuenta con un presupuesto de 60.000 euros
La competici¨®n consiste en dise?ar, desarrollar y construir un monoplaza en condiciones reales, con unos requisitos muy exigentes en cuanto a coste, mantenimiento y prestaciones. La FS, recalc¨® Angulo, "brinda a los estudiantes la posibilidad de participar en un proyecto real de automoci¨®n, estrecha las relaciones entre universidad y empresa, y les ofrece a ambas la posibilidad de internacionalizarse y demostrar sus capacidades cient¨ªfico-tecnol¨®gicas". Por ahora, las firmas Tecnalia, Ikastek, Telkrom, Sener, BBK y Tenroj han aceptado patrocinar al equipo de la UPV, sufragando la mitad de los 60.000 euros del proyecto.
Los estudiantes llevan un a?o trabajando en un prototipo que en aproximadamente dos meses estar¨¢ listo para ser probado en un circuito. Tendr¨¢n que elegir entre sus integrantes a la persona que lo pilotar¨¢, aunque, seg¨²n recalc¨® uno de ellos en la presentaci¨®n, "al contrario de lo que parece en la tele, el piloto es secundario: lo m¨¢s importante es un buen equipo t¨¦cnico". La competici¨®n ser¨¢ en julio, aunque Angulo sostuvo que este a?o se conforman con participar e "ir ganando experiencia t¨¦cnica y log¨ªstica", para colocarse en 2010 "entre los 20 mejores y disputar la victoria".
El equipo se someter¨¢ durante tres d¨ªas a una serie de pruebas t¨¦cnicas para medir el consumo, la aceleraci¨®n o el frenado del prototipo, lo expondr¨¢n ante el jurado y correr¨¢n con ¨¦l 20 vueltas al circuito como test de resistencia. En este caso, matiz¨® Angulo, al contrario que en la f¨®rmula 1, la velocidad no es el objetivo principal; es m¨¢s importante lograr una buena aceleraci¨®n y resistencia.
Adem¨¢s, el equipo tiene que demostrar que la explotaci¨®n industrial del prototipo es viable, de manera que un fabricante pueda producir mil unidades al a?o y comercializarlas por menos de 21.000 euros.
La FS, descendiente de la estadounidense F¨®rmula SAE, se celebra cada a?o desde 1999 en Gran Breta?a para probar las capacidades de alrededor de 80 equipos universitarios de todo el mundo. La Universidad Polit¨¦cnica de Madrid es el ¨²nico centro espa?ol que participaba, desde 2004, hasta el ingreso de la UPV. El ingeniero destac¨® el peso que el sector de la automoci¨®n tiene en Euskadi: "Hay un cluster de 284 empresas asociadas, que generan el 16% del PIB vasco".
Ficha t¨¦cnica del monoplaza
- Motor de 600 cc, que se modificar¨¢ para lograr la mayor potencia. Alcanzar¨¢ entre 100 y 120 kil¨®metros por hora.
- Mide 3 metros y medio de largo y 1,60 de ancho. Pesa unos 250 kilogramos sin piloto.
- Suspensi¨®n independiente de dobles tri¨¢ngulos superpuestos con barra estabilizadora.
- Llantas de un tama?o m¨ªnimo de 8 pulgadas.
- Transmisi¨®n en cadena desde el eje de salida del motor hasta el eje trasero.
- Frenos compuestos de dos circuitos hidr¨¢ulicos con bombas de alta presi¨®n y tres de kart de competici¨®n.
- El chasis es una estructura tubular aerodin¨¢mica y ergon¨®mica, dise?ada para ofrecer el m¨¢ximo grado de seguridad y habitabilidad.
- El equipo de estudiantes ha desarrollado y fabricado la mayor parte de piezas. El prototipo ha sido dise?ado utilizando m¨²ltiples programas de simulaci¨®n, y ahora se prueba en los laboratorios de la Escuela.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
