"Puede pelear con quien quiera"

La irrupci¨®n de Jorge Lorenzo en el Mundial de MotoGP ha sido agua bendita para un campeonato que en 2007 bail¨® al comp¨¢s que marc¨® Casey Stoner. Cuatro meses despu¨¦s de realizar su primer entrenamiento completo con la Yamaha, este descarado veintea?ero destrip¨® todos los pron¨®sticos en Losail, donde termin¨® segundo, por detr¨¢s de Stoner, tras ganar varias reyertas con Valentino Rossi y Dani Pedrosa, mucho m¨¢s fogueados que ¨¦l.

Se ve¨ªa venir que Giorgio la armar¨ªa. La progresi¨®n que ha tenido a lo largo de la pretemporada permit¨ªa hacerse una idea de lo que podr¨ªa ocurrir en el Gran Premio de Qatar. Los augurios se confirmaron en los entrenamientos y ¨¦l los remat¨® con la pole. No deb¨ªa ganar, pero pod¨ªa hacerlo. M¨¢s que nada, porque su adaptaci¨®n a su nueva moto ha sido muy r¨¢pida. El bicampe¨®n mundial en 250cc es un piloto muy fino, nada brusco y con un paso por curva r¨¢pido. Este prototipo es uno de los m¨¢s manejables de la parrilla. Tambi¨¦n el motor ofrece mejor rendimiento que el del a?o pasado, sobre todo en velocidad punta (ha ganado unos 11 km/h). Si a ello se a?ade que Lorenzo demuestra tener una sensibilidad extrema para sentir los neum¨¢ticos, de carrera o de clasificaci¨®n, en las primeras vueltas, cuando est¨¢n fr¨ªos, o en las finales, cuando ya asoman las fibras, el resultado permite entender por qu¨¦ fue segundo en Doha.

"Jorge va r¨¢pido gracias a su talento, pero, adem¨¢s, su diagn¨®stico acerca de lo que le ocurre a la moto es muy ajustado", asegura Daniele Romagnoli, el director del equipo. "Tiene la calidad necesaria para pelearse en la pista con quien quiera", matiza Juan Llans¨¤, el mec¨¢nico de Aprilia que ha subido con ¨¦l a la categor¨ªa pesada. "Cuando consigue un buen tiempo, sabe por qu¨¦ lo ha hecho y no deja de repetirlo hasta que lo mejora. Es como una fotocopiadora", destaca Llans¨¤. Dentro del garaje del n¨²mero 48 quien manda es Ramon Forcada. "Al comenzar la pretemporada, tuvo alg¨²n problema, pero es normal. Tiene mucho feeling con los neum¨¢ticos y, lo mejor de todo, consigue mantener sus tiempos al final de carrera, cuando el rendimiento de las gomas cae en picado al degradarse", advierte.

El f¨ªsico es otro condicionante importante para un piloto que asciende de dos y medio a MotoGP. Las motos son alrededor de 50 kilos m¨¢s pesadas, generan inercias m¨¢s extremas y hay que emplear mucha m¨¢s fuerza para meterlas en los virajes, tumbarlas, levantarlas y realizar cambios de direcci¨®n r¨¢pidos. Ning¨²n problema para Lorenzo. "Cuando corr¨ªa en 250cc, se notaba que ten¨ªa m¨¢s fuerza que los dem¨¢s. Cuando se ca¨ªa, pon¨ªa la moto de pie como si se tratara de una bicicleta. La mayor¨ªa de los pilotos apenas pueden levantarla", asegura Marcos Hirsch, su preparador f¨ªsico.

Llegado a este punto, tras haber alcanzado los dos ¨²ltimos t¨ªtulos de la categor¨ªa intermedia y visto el estruendo que gener¨® su debut en Qatar, est¨¢ claro que, por el palmar¨¦s que tiene, por su f¨ªsico y por su talento, MotoGP es el entorno perfecto para Lorenzo.