El agujero del t¨²nel de la l¨ªnea 2 del metro queda sellado en unas horas

Ya no hay agujero. La incidencia que el consejero de Transportes e Infraestructuras, Manuel Lamela, consider¨® "grave" a pie de t¨²nel, qued¨® tapada en unas horas. A las once de la noche del martes, el hueco estaba cubierto con cemento. Fue el hallazgo de ese "socav¨®n", seg¨²n Lamela, el que provoc¨® el corte de la l¨ªnea 2 del metro entre Banco de Espa?a y ?pera. El incidente supuso adem¨¢s el inicio de una nueva batalla entre Fomento y la Comunidad de Madrid a cuenta de las obras de la estaci¨®n de Cercan¨ªas de Sol, que ha provocado incluso el cruce de cartas con nuevas acusaciones.

El servicio seguir¨¢ cortado hasta el lunes para buscar otros socavones

Mensajes continuos de megafon¨ªa alertaban ayer en el suburbano de que "una afecci¨®n imprevista de obras" manten¨ªa cortado el servicio. Cada hora, m¨¢s de 10.000 viajeros usan la l¨ªnea 2, seg¨²n Metro, que ayer ya no devolv¨ªa el billete a los afectados por la aver¨ªa. Transportes asegur¨® que la l¨ªnea debe seguir cerrada "al menos" hasta el lunes, para "localizar y sellar otros posibles socavones" en el suelo del t¨²nel situado sobre la obra de Fomento. Una versi¨®n que ha cambiado en 24 horas.

El director de Obra Civil y Patrimonio de Metro, Juan Pablo Alonso, explic¨® el martes que eran necesarias 80 inyecciones s¨®lo para cubrir ese agujero. Y Transportes justific¨® que si no se cortaba la l¨ªnea, los trabajos de reparaci¨®n se extender¨ªan un a?o. Del otro lado, el director de Ferrocarriles, Luis de Santiago, se?al¨® que se pod¨ªa tapar en unas horas con la l¨ªnea cortada. Fomento no se pronuncia sobre la necesidad de cortar la l¨ªnea ni sobre el tiempo que emplear¨ªan para arreglar la aver¨ªa si los trenes siguieran pasando.

Una vez tapado el hueco, ?es necesario trabajar m¨¢s en el subsuelo? Tampoco en eso se ponen de acuerdo. Desde Transportes indican que han aparecido otros socavones por el movimiento de tierras y hay que sellarlos. Fomento, que atribuye el agujero "al hundimiento de una antigua arqueta", sostiene que no quedan m¨¢s espacios que rellenar. "Ya se intent¨® en octubre y no cab¨ªa m¨¢s cemento", dicen.

El pasado octubre hubo otro incidente. Lo arreglaron en un mes y medio sin cortar el servicio. El socav¨®n de entonces, a 10 metros del actual, "era tres veces m¨¢s grande", seg¨²n uno de los t¨¦cnicos que trabajaba ayer en el interior del t¨²nel.

Junto al vest¨ªbulo de la l¨ªnea 2 en Sol, cerrado al p¨²blico, se afanaban ayer una veintena de operarios bajo los focos. Una m¨¢quina perforadora descansaba sobre el agujero ya sellado. Los operarios, organizados en tres turnos durante 24 horas al d¨ªa, tienen que perforar el suelo cada metro y medio para colocar tubos donde inyectar¨¢n el cemento que resulta necesario, seg¨²n Transportes, y que no cabr¨¢, en opini¨®n de Fomento. Mientras, el desencuentro llega tambi¨¦n a los despachos.

El consejero Lamela, que el martes asegur¨® ante la prensa que los viajeros no hab¨ªan corrido ning¨²n peligro despu¨¦s de mantener la l¨ªnea funcionando seis horas antes del corte, se manifestaba en otros t¨¦rminos en una carta enviada el martes a la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, en la que le acusa de dejaci¨®n de funciones.

"Ante la falta de una respuesta efectiva por parte de tu departamento, Metro de Madrid est¨¢ llevando a cabo un control especialmente intenso de sus instalaciones en Sol". Tambi¨¦n asegura que es "m¨¢s que probable" que si no se ha producido "un descarrilamiento o derrumbes m¨¢s graves" ha sido por la inspecci¨®n de Metro.

Lamela acus¨® a la ministra de "una falta total de transparencia" y le pidi¨® que permitiera a sus t¨¦cnicos "acceder" a la zona del incidente. Sin embargo, fue Fomento el que denunci¨® el martes que Metro no dej¨® pasar a sus t¨¦cnicos al t¨²nel hasta las tres de la tarde. La respuesta la firma V¨ªctor Morl¨¢n, secretario de Estado de Infraestructuras. "La coordinaci¨®n t¨¦cnica ha existido" en el pasado, seg¨²n Morl¨¢n, que desliza otra acusaci¨®n. "Querr¨ªa pensar que se trata de una falta de coordinaci¨®n y que no se ha tratado de utilizar este hecho como un elemento m¨¢s de confrontaci¨®n pol¨ªtica".