"Nos falta velocidad punta"

Al final de cada carrera resurge la cruda realidad de Renault y de Fernando Alonso. En Australia un golpe de suerte permiti¨® al piloto espa?ol concluir en cuarta posici¨®n y dejar atr¨¢s a los dos Ferrari -ambos con rotura de motor- y al McLaren de Heikki Kovalainen. En Malaisia, ocurrieron muchas menos cosas y la situaci¨®n se clarific¨® mucho m¨¢s. Renault est¨¢ donde est¨¢, y eso no es muy arriba. Al contrario. Si Felipe Massa no hubiera cometido un error imperdonable cuando iba segundo, que le oblig¨® a abandonar, Alonso no habr¨ªa entrado en los puntos. As¨ª de crudo. Acab¨® octavo, tras presionar durante cinco vueltas a Mark Webber sin poder pasarle. Su guerra ahora no es luchar por las victorias, sino por la s¨¦ptima posici¨®n, por ara?ar alg¨²n punto m¨¢s.

"Ves que no puedes. Est¨¢s al acecho, te acercas, pero cuando lo intentas..."

"?Si siento impotencia al ver que no puedo adelantar a un Red Bull?", se preguntaba Alonso ayer tras la carrera. "S¨ª. Pero sab¨ªa d¨®nde iba a estar y que esas cosas iban a ocurrirme. Tanto en Australia como aqu¨ª ya pude constatar que nos falta velocidad punta en los adelantamientos. Intentas acercarte, estar al acecho muy cerca para pasarles, pero cuando haces el intento te das cuenta de que no puedes. Y sigues insistiendo, esperando que cometan alg¨²n error para poder avanzar".

En Sepang, Alonso pareci¨® salir en buena posici¨®n, pero despu¨¦s se fue escorando hacia la izquierda para intentar evitar que Lewis Hamilton pudiera adelantarle por el exterior. Eso provoc¨® que por la derecha se le colaran un par de coches y que entrara demasiado abierto en la primera curva y perdiera tres posiciones. "Delante de m¨ª estaban Trulli y Heidfeld, que se tocaron con las ruedas y me obligaron a frenar. Qued¨¦ atrapado en mi posici¨®n y tres coches me pasaron por el interior. Sin embargo, no creo que hubieran cambiado mucho las cosas. No estaba el tema para hacer cosas especiales. Tal vez eso me habr¨ªa permitido salir delante de Webber en el repostaje, pero hubiera ganado una posici¨®n, no m¨¢s".

Su carrera tuvo poca historia. Adelant¨® r¨¢pidamente a Heidfeld y se mantuvo en una novena posici¨®n pr¨¢cticamente intocable, pero tambi¨¦n inmejorable dadas las prestaciones de su coche. S¨®lo en los repostajes avanz¨® algunos puestos, pero en realidad nada cambi¨®. Lleg¨® a ocupar la cuarta posici¨®n en la vuelta 21?, pero aquello era una ilusi¨®n, porque en la siguiente tuvo que entrar a repostar y sali¨® de all¨ª 13?. Cuando todo se clarific¨®, segu¨ªa noveno, por detr¨¢s de Heidfeld, al que no consigui¨® volver a adelantar. Ni tampoco pudo pasar a Webber, al que tuvo delante desde que concluy¨® el segundo repostaje.

"Ves que no puedes. Pero intentas buscar alicientes para no aburrirte", confiesa Alonso. "Me planteo cada vuelta como si fuera de la cronometrada y as¨ª lucho para bajar una d¨¦cima y mantener el inter¨¦s por la carrera. Ve¨ªa algunos nubarrones negros al fondo y pensaba: 'seguir¨¦ tirando para estar cerca de ellos, porque si llueve no es lo mismo estar a cuatro d¨¦cimas que a 15'. Pero no llovi¨®". Y la igualdad que habr¨ªa producido el agua no lleg¨®. No hubo accidentes, no pas¨® nada. Y en esas circunstancias lo ¨²nico que le permiti¨® entrar en los puntos fue el abandono de Massa.

"En Bahrein espero lo mismo que aqu¨ª", indic¨® Alonso. Todo el equipo tiene puestas muchas ilusiones en la evoluci¨®n mec¨¢nica y aerodin¨¢mica que introducir¨¢n en Barcelona. Y ahora comienzan a pensar que aquello tal vez no sea suficiente para superar a sus actuales rivales y acercarse un poco m¨¢s a la cabeza de carrera. El des¨¢nimo puede adue?arse de la escuder¨ªa en cualquier momento. "Bruta m¨¢quina", exclam¨® Flavio Briatore cuando se le acercaron los periodistas. Se fue sin hacer m¨¢s declaraciones. Sin embargo, Denis Chevrier, jefe de motores de Renault, explic¨® el n¨²cleo de la cuesti¨®n que afrontan: "Deberemos mejorar bastante m¨¢s que los dem¨¢s para conseguir ara?ar algunos segundos. En Barcelona todo el mundo presentar¨¢ evoluciones y si la nuestra no es mucho mejor, nos quedaremos en el mismo lugar".

Es decir, que si en el primer gran premio europeo Renault no gana un m¨ªnimo de ocho d¨¦cimas no conseguir¨¢ la mejora de tres que espera en relaci¨®n a los dem¨¢s. "El objetivo ahora", concluy¨® Alonso, "es ganar a los dem¨¢s esas dos d¨¦cimas que nos permitir¨ªan entrar sin grandes problemas en la tercera fase de la clasificaci¨®n y entrar con m¨¢s comodidad en los puntos. Es el siguiente pelda?o. La situaci¨®n es la que es y hay que acostumbrarse a ella. No vislumbro grandes cambios para el resto de la temporada".