Nadal busca dinero privado para los 6.500 millones de la l¨ªnea 9 del metro

Joaquim Nadal, consejero de Pol¨ªtica Territorial, anunci¨® ayer que sopesa dar entrada a la financiaci¨®n privada para pagar las obras de la l¨ªnea 9 del metro. En origen, el coste estimado rondaba los 2.000 millones de euros, que han ido aumentando con el paso del tiempo. La cifra actual es de unos 6.500 millones, precis¨® Nadal, y a?adi¨® que se dispone de unos 3.500 millones. Faltan otros 3.000 millones que podr¨ªan salir del sector privado. A cambio se ofrecer¨ªa la explotaci¨®n comercial de las estaciones: bares, quioscos y publicidad. Estos servicios son explotados ahora por Transportes Metropolitanos de Barcelona, que cuenta con esos ingresos en su magra cuenta de explotaci¨®n.

Nadal habl¨® tambi¨¦n de las negociaciones, ahora paralizadas, sobre el traspaso de los servicios de Cercan¨ªas a la Generalitat. Afirm¨® que, adem¨¢s, pedir¨¢ los trenes regionales de media distancia. El Ministerio de Fomento, de momento, no dice ni s¨ª, ni no, ni todo lo contrario. Est¨¢ dispuesto a "hablar", pero los retrasos acumulan meses sin que se muevan m¨¢s papeles que los que mueve la propia Generalitat.

Bajas en TMB

Ayer se hizo p¨²blico el abandono del consejero delegado de Transportes Metropolitanos de Barcelona, Constant¨ª Serrallonga, un hecho cantado desde que se puso a Didac Pesta?a como vicepresidente ejecutivo por encima de Serrallonga. ?ste hab¨ªa optado, sin ¨¦xito, a ser director general de la Corporaci¨®n Catalana de Radio y Televisi¨®n. Adem¨¢s de Serrallonga, abandonar¨¢ la empresa Daniel Basco, director del Metro de Barcelona. TMB aprovechar¨¢ esta marchas, ambas voluntarias, para realizar una profunda reforma de la direcci¨®n de la empresa, que no afectar¨¢ a la presidencia pol¨ªtica que ocupa la concejal de Barcelona Assumpta Escarp.