El tranv¨ªa ir¨¢ por toda la Diagonal, que ser¨¢ reformada por completo
El Ayuntamiento de Barcelona asume un proyecto presentado por CiU
La Diagonal tiene ahora tranv¨ªas en sus dos extremos, pero no en el centro. El tramo de la avenida entre las plazas de Francesc Maci¨¤ y Gl¨°ries s¨®lo es cruzado por autobuses y coches. En el futuro lo har¨¢ tambi¨¦n el tranv¨ªa. Imma Mayol lo insinu¨® hace dos d¨ªas en declaraciones a Efe.
La segunda teniente de alcalde asegur¨® que los dos tranv¨ªas (el del Baix y el del Bes¨°s) quedar¨¢n interconectados y lo har¨¢n por la superficie. No dijo que fuera por la Diagonal, m¨¢s a¨²n, dej¨® el asunto en el aire, pero ¨¦sa es la propuesta que ha sido transmitida a la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), que trabaja en la revisi¨®n del plan director del transporte. Esto supondr¨¢ la reforma completa del trazado central de la Diagonal.
El plan de trabajo prev¨¦ que el proyecto quede aprobado en este mandato y se ejecute en el que viene, suponiendo que socialistas y ecosocialistas vuelvan a gobernar. Porque el proyecto es de CiU. Lo present¨® el 10 de febrero del a?o 2000 Joaquim Molins, entonces jefe de filas de la oposici¨®n municipal. Hoy su principal valedor es Iniciativa. CiU, en cambio, ha marcado distancias y ha abierto la puerta a la posibilidad de que la conexi¨®n entre los dos tranv¨ªas se haga por calles diferentes a la Diagonal.
Revisi¨®n del tr¨¢fico
Joan Clos se opuso siempre a que el tranv¨ªa fuera por el tramo central de la Diagonal. Entre otros motivos, porque exige revisar todo el esquema de circulaci¨®n del centro de Barcelona ya que la avenida Diagonal corta las calles que cruzan la ciudad de norte a sur y de mar a monta?a.
La reforma propuesta por CiU consist¨ªa en eliminar los paseos centrales, hoy impracticables para los peatones porque el Ayuntamiento los ha ocupado con parterres y carriles para las bicicletas. Lo que queda lo utilizan las motos como aparcamiento. A cambio, se ampliar¨ªan las aceras y se establecer¨ªan zonas de carga y descarga en las esquinas. Hoy la avenida no las tiene y la carga y descarga se hace estacionando indebidamente sobre las aceras a costa de los peatones. CiU ofrec¨ªa dos esquemas de distribuci¨®n del tr¨¢fico (v¨¦anse las im¨¢genes en esta misma p¨¢gina).
CiU hizo ese mismo a?o una encuesta entre los barceloneses m¨¢s afectados por la medida (residentes en la avenida y aleda?os, y trabajadores de la zona), que apoyaban ampliamente la medida. El gobierno municipal (socialistas, ICV y ERC) defend¨ªa, en cambio, la prolongaci¨®n de Ferrocarrils de la Generalitat desde la plaza de Espanya a Francesc Maci¨¤ y de ah¨ª a la plaza de las Gl¨°ries para luego alcanzar la estaci¨®n de Francia.
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