"No tengo nada que demostrar"

Hace aproximadamente medio a?o, Lewis Hamilton luchaba en el Gran Premio de Brasil para defender sus opciones de ganar el t¨ªtulo mundial de F-1. Era su primer a?o en McLaren y en la m¨¢xima categor¨ªa del automovilismo, pero lleg¨® a la ¨²ltima carrera con cuatro puntos de ventaja sobre su compa?ero de equipo Fernando Alonso y siete sobre el finland¨¦s Kimi Raikkonen, n¨²mero uno de Ferrari. Hamilton lo ten¨ªa todo de cara, pero lo perdi¨® todo, v¨ªctima de su falta de experiencia y de su excesiva ambici¨®n. El t¨ªtulo vol¨® a manos del finland¨¦s y McLaren se march¨® de Sao Paulo con la cabeza gacha.

Liberado de la presencia de Alonso en McLaren, Hamilton pareci¨® respirar tranquilo al comienzo de esta temporada. Las trifulcas internas en la escuder¨ªa brit¨¢nica hab¨ªan terminado y el ingl¨¦s se sent¨ªa seguro de s¨ª mismo y de sus posibilidades de luchar de nuevo por el t¨ªtulo. Sin embargo, en la quinta carrera del campeonato, el Gran Premio de Turqu¨ªa que se disputar¨¢ este domingo, muchos de los que echaban flores a su paso por el paddock se cuestionan sobre si realmente se las merec¨ªa. "Algunas personas han puesto en duda mi dedicaci¨®n, mi capacidad para pilotar", coment¨® el ingl¨¦s en un acto promocional de Vodafone, en el que sali¨® volando de un gran caballo de madera, emulando la batalla de Troya. "No soy Superm¨¢n, pero creo que tengo un talento especial que me concede la capacidad necesaria para poder ganar el t¨ªtulo. Cuando todo est¨¦ solucionado en el coche, cuando logremos la puesta a punto ideal, ser¨¢ tan r¨¢pido como el que m¨¢s y podr¨¦ demostrar mi calidad".

No esconde una cierta frustraci¨®n por los grav¨ªsimos fallos de Malaisia y Bahrein

"No soy Superm¨¢n, pero tengo un talento que me da capacidad para ganar el t¨ªtulo"

El nuevo McLaren MP4-23 no es, por el momento, lo que todo el mundo esperaba. Y cada vez parece m¨¢s claro que la ausencia de Alonso no ayuda, precisamente, a evolucionarlo. Eso es cierto. Est¨¢ bastante por detr¨¢s de Ferrari en cuanto a prestaciones. Pero sigue siendo el segundo, el ¨²nico que hasta el momento puede cuestionar la hegemon¨ªa de los monoplazas rojos. Sin embargo, no todo lo que le ha ocurrido a Hamilton ha sido por culpa del coche. Ni mucho menos. Tras su primer triunfo en Australia -donde los Ferrari rompieron el motor-, Hamilton no subi¨® al podio en las dos siguientes carreras y s¨®lo recuper¨® su status l¨®gico, es decir, el tercer puesto, en Montmel¨®, lo que le permiti¨® mantenerse en segunda posici¨®n del Mundial, pero ya a nueve puntos de Raikkonen.

Eso no es lo que se esperaba de ¨¦l. Y, menos a¨²n, teniendo en cuenta que sus dos fiascos se debieron b¨¢sicamente a errores que le son imputables. En Malaisia fue penalizado con cinco posiciones en la parrilla de salida porque iba tan lento en la Q3 que perjudic¨® a Heidfeld y a Alonso cuando ¨¦stos daban su ¨²ltima vuelta r¨¢pida. ?Y no se apart¨®! Despu¨¦s, es cierto que en su primer repostaje se rompi¨® una tuerca de una rueda y acab¨® de destrozar su carrera: termin¨® quinto. Pero lo peor se produjo en Bahrein. Part¨ªa en tercera posici¨®n, pero tuvo que apretar el bot¨®n anticalado para evitar que se le parara el coche, en un claro error del piloto. Y despu¨¦s, cuando intentaba remontar, toc¨® dos veces por detr¨¢s el Renault de Alonso hasta que tuvo que entrar a cambiar el morro. Acab¨® 13?.

"En una temporada te enfrentas a toda clase de dificultades", asegur¨® Hamilton, de 23 a?os. "En Bahrein tuve una mala carrera en la que comet¨ª un error y, de repente, todo el mundo comienza a hacer suposiciones. S¨ª, tuve un error. Pero no creo que se me pueda juzgar s¨®lo por eso. Seguro que Nelson Mandela sigue cometiendo errores a sus noventa y tantos a?os. No creo que deba demostrar nada a nadie. La gente sabe lo que puedo hacer y mi equipo tambi¨¦n". Pero no esconde una cierta frustraci¨®n por el error que cometi¨® y por la respuesta que ha provocado. "Cuando fallas, la sensaci¨®n de decepci¨®n te llega mucho m¨¢s hondo. Pero recuperarme de un golpe as¨ª me hace m¨¢s fuerte. Y puedo hacerlo. Ya lo demostr¨¦ en Australia, donde gan¨¦ en la primera carrera del a?o tras haber perdido en la ¨²ltima de 2007 el t¨ªtulo mundial".