El esp¨ªritu ganador del nuevo Ibiza
Dise?o, calidad y seguridad son las grandes bazas del nuevo Ibiza para intentar convertirse en el utilitario europeo de referencia y mantener su liderato en Espa?a. El modelo clave de Seat - concentra el 45% de sus ventas mundiales- adopta una imagen m¨¢s expresiva, destaca por su cuidada elaboraci¨®n y apuesta por la seguridad incluyendo el control de estabilidad ESP de serie en toda la gama para marcar la diferencia con sus rivales m¨¢s populares. La carrocer¨ªa cinco puertas estar¨¢ disponible en Espa?a el 15 de mayo, y en julio llegar¨¢ la de tres puertas o Sportcoup¨¦. Pero lo mejor es que los avances no penalizan en exceso los precios, que apenas suben un 2% (desde 12.900 euros).
M¨¢s presencia y mayor tama?o
El Ibiza estrena la nueva plataforma mec¨¢nica (chasis, suspensiones...) del grupo VW para coches peque?os. Ahora mide 4,05 metros de largo, 10 cent¨ªmetros m¨¢s que antes, pero a pesar de ello pesa casi 50 kilos menos, algo poco habitual en coches nuevos. Y el detalle es importante, porque ayuda a reducir el consumo, y muy meritorio, porque se logra con un coche m¨¢s grande y mejor equipado. Por lo dem¨¢s, ofrece un espacio interior similar, aunque mejor acabado, y un 10% m¨¢s de maletero (ver recuadro derecho).
El nuevo Seat evoluciona el "Arrow Design" o dise?o en flecha que estren¨® el Altea, pero marca m¨¢s los rasgos de la carrocer¨ªa. Tiene un frontal m¨¢s ancho y contundente que incluye un parabrisas muy tendido, unos faros grandes y unas tomas de aire generosas en el parachoques. Pero el car¨¢cter deportivo se define m¨¢s en la vista lateral, que lleva las aletas y los nervios de las puertas m¨¢s resaltados. Y la zaga a?ade un port¨®n limpio y elegante.
El conjunto es equilibrado y atractivo, pero sobre todo destaca por su presencia, que le hace parecer m¨¢s coche que cualquier utilitario de su tama?o. Adem¨¢s, la calidad de fabricaci¨®n se aprecia en la precisi¨®n de los pliegues y ajustes de la carrocer¨ªa, que est¨¢n a la altura de las marcas de prestigio. Y aplica aceros especiales que mejoran la rigidez y ayudan a reducir la sonoridad para ofrecer una rodadura s¨®lida y muy refinada.
Seis motores y buen equipamiento
La gama Ibiza contar¨¢ de entrada con la carrocer¨ªa cinco puertas y cuatro motores. Tres son de gasolina, 1.2, 1.4 y 1.6 (70, 95 y 105 CV), y hay un 1.9 TDi (105 CV). Pero en julio llegar¨¢ la carrocer¨ªa tres puertas o Sportcoup¨¦ y dos turbodi¨¦sel m¨¢s, un 1.4 de tres cilindros y 80 CV, y un 1.9 TDi de 90 CV. Todos montan cambios manuales de cinco marchas y destacan por sus bajos consumos y emisiones. M¨¢s adelante aparecer¨¢n las versiones deportivas FR y Cupra; las primeras, con motores 2.0 TDi y 1.4 TSi (140 y 150 CV), y las otras, con los 2.0 TDi y 2.0 TFSi (unos 170 y 200 CV). Y se ofrecer¨¢ tambi¨¦n el nuevo cambio autom¨¢tico secuencial DSG de siete marchas en algunas motorizaciones.
El equipo de serie ser¨¢ otro argumento ganador del Ibiza. Habr¨¢ tres acabados, pero el Reference o b¨¢sico incluir¨¢ ya cuatro airbags, ABS, ESP, sensor de presi¨®n de ruedas, llantas de 15 pulgadas, radio-CD con MP3, elevalunas delanteros el¨¦ctricos... El Stylance a?adir¨¢ climatizador, control de velocidad, llantas de aleaci¨®n y m¨¢s detalles. Y el Sport tendr¨¢ aire acondicionado, ordenador de viaje, llantas de 16 pulgadas...
AL DETALLE
M?S R?GIDO Y CON ESP DE SERIE
La seguridad se ha mejorado aplicando aceros especiales que aumentan un 13% la rigidez de la carrocer¨ªa. Toda la gama incluye de serie cuatro airbags, ABS, ESP y sensor de presi¨®n de ruedas.
UN 10% MENOS DE CONSUMO
Los consumos y emisiones se han bajado un 10%. Los motores turbodi¨¦sel no pasan de 120 g/km de CO2 y evitan el impuesto de matriculaci¨®n. Los de gasolina no llegan a 160 g/km y pagan el 4,75%
CONECTIVIDAD MULTIMEDIA
El Ibiza incluye un soporte en el salpicadero para colocar un navegador Tom Tom. Y puede a?adir un puerto USB compatible con iPod y con conexi¨®n bluetooht, aunque a precios prohibitivos (380 euros)
CARROCER?A SPORTCOUP?
La gama Ibiza se completar¨¢ en julio con la carrocer¨ªa tres puertas o Sportcoup¨¦, muy similar a la del prototipo Bocanegra presentado en Ginebra. M¨¢s adelante podr¨ªa llegar una versi¨®n familiar o SW
CUATRO MILLONES DE IBIZAS
Seat ha vendido casi cuatro millones de Ibizas desde que sali¨® en 1984. Con la cuarta generaci¨®n que llega ahora espera fabricar 200.000 al a?o, lo que permitir¨¢ superar los cinco millones de unidades
DISE?O INTERIOR
EL IBIZA presenta un dise?o interior moderno, con unos mandos precisos que transmiten calidad y una consola central compacta, atractiva y bien resuelta. En cambio, los pl¨¢sticos grises del salpicadero no est¨¢n a la altura, tienen poca presencia y crean un ambiente apagado y poco seductor que s¨®lo mejora con la decoraci¨®n bitono del acabado Sport (en la imagen). Pero los ajustes y acabados son buenos, ofrece una habitabilidad similar a la del modelo anterior y se han mejorado los asientos y sobre todo el maletero, que tiene 292 litros, un 10% m¨¢s, y es uno de los m¨¢s grandes entre los utilitarios.
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