La huelga del transporte paraliza Ford y parte del 'cluster' cer¨¢mico

El impacto de la huelga de transporte ya se deja sentir sobre todos los sectores productivos de la Comunidad Valenciana. Y con consecuencias importantes. Ayer fueron varias las empresas que decidieron tomar medidas para hacer frente a la situaci¨®n de falta de abastecimiento que est¨¢n sufriendo por la acci¨®n de los piquetes.

Los trabajadores de Ford no quieren correr con los gastos del "paro patronal"

Cuatro empresas cer¨¢micas presentan expedientes

El turno nocturno de la factor¨ªa Ford de Almussafes ya no ha podido trabajar esta noche por falta de suministro de material ni tampoco lo puede hacer el de la ma?ana de hoy. Ante ese panorama, la compa?¨ªa resolvi¨® ayer plantear un Expediente de Regulaci¨®n de Empleo (ERE) temporal ante la Direcci¨®n General de Trabajo de la Generalitat para aplicarlo mientras dure la huelga.

La medida, que ahora negocia con los sindicatos, solo afectar¨ªa a la planta de montaje de veh¨ªculos, carrocer¨ªa y pintura. Aunque la empresa no ha cuantificado oficialmente el n¨²mero de trabajadores que se ver¨¢n afectados por la medida, fuentes de la compa?¨ªa se refirieron a "varios miles", mientras que fuentes sindicales los situaron en 3.000 (la factor¨ªa tiene unos 7.000 operarios).

El sindicato mayoritario en la empresa, UGT, ha propuesto que no sean los trabajadores quienes "corran con los gastos del paro patronal" y perciban el 100% del salario. "Esto no es una huelga sino un paro patronal", explic¨® ayer el secretario general de UGT en Ford, Gonzalo Pino, "por lo que no debe suponer una merma salarial para los trabajadores". El sindicato propuso que Ford pida da?os y perjuicios a los convocantes de la huelga para que tampoco sea la empresa la que tenga que asumir los costes de parar la producci¨®n.

Por el momento, el resto de plantas, como motores y planchas, poseen existencias para seguir con la actividad normal, aunque la de foamizado, que se encarga del relleno de los asientos, puede presentar problemas en breve. La solicitud del ERE debe ahora superar algunos tr¨¢mites que podr¨ªan durar alrededor de cinco d¨ªas, aunque fuentes de la compa?¨ªa explicaron que ante la falta de piezas ya es imposible seguir trabajando en la planta de montaje de veh¨ªculos.

Tambi¨¦n el cluster cer¨¢mico de Castell¨®n ha empezado a resentirse, principalmente las empresas peque?as y medianas, que han previsto paros t¨¦cnicos a causa del desabastecimiento de materias primas. Seg¨²n la patronal cer¨¢mica Ascer, cuatro f¨¢bricas han presentado ya expedientes de suspensi¨®n temporal de contratos ante la Inspecci¨®n de Trabajo debido a la carencia, fundamentalmente, de arcilla, que impide que se desarrolle el proceso productivo. Los sindicatos calculan que los trabajadores afectados por estos expedientes superan el centenar.

En cualquier caso, hay otra decena de empresas que ya est¨¢ negociando con los representantes sindicales el adelanto de las vacaciones ya que prev¨¦n que, de seguir la huelga del transporte, habr¨¢n de parar la cadena de producci¨®n en uno o dos d¨ªas. En total, seg¨²n se?al¨® el secretario de Fecoma de CC OO, Vicente Nebot, el n¨²mero de trabajadores implicados en estas negociaciones asciende a medio millar.

Por su parte, el secretario general de MCA-UGT, Vicente Chiva, calific¨® el desabastecimiento de "severo". El principal problema se encuentra en la salida de la arcilla desde las atomizadoras. Las empresas afectadas disponen de silos de almacenamiento con una capacidad reducida y un stock de apenas una semana, con lo que el paro les ha alcanzado de pleno. En cualquier caso, de seguir con la huelga, los sindicatos vaticinan que las consecuencias podr¨ªan extenderse a las canteras. Adem¨¢s, seg¨²n fuentes de la patronal cer¨¢mica "las expediciones est¨¢n paradas", con lo que los productos elaborados tampoco salen de f¨¢brica y se almacenan ante la imposibilidad de poder ser transportados a sus destinos.