El eje pasante del AVE recibe la declaraci¨®n ambiental

El eje pasante ferroviario, t¨²nel que conectar¨¢ la futura Estaci¨®n Central de Valencia con el AVE a Castell¨®n pasado el barranco del Carraixet, discurrir¨¢ lo m¨¢s pr¨®ximo posible a la v¨ªa f¨¦rrea actual, para reducir su impacto sobre la huerta, seg¨²n la declaraci¨®n de impacto ambiental publicada ayer por el Ministerio de Medio Ambiente en el BOE. El informe recoge los cambios de trazado a su paso por los municipios de Alboraia y Meliana, donde los bocetos originales alzaban la plataforma de la v¨ªa 10 metros y ahora ir¨¢n soterrados o a cota cero.

La longitud total de este eje de ancho mixto, que atravesar¨¢ la ciudad de Valencia y que tendr¨¢ dos estaciones en la avenida de Arag¨®n y en Tarongers, ser¨¢ de nueve kil¨®metros, de los que cinco ir¨¢n soterrados, mientras el resto discurrir¨¢ en superficie a las afueras de la ciudad. Una vez aprobada la declaraci¨®n de impacto ambiental, la Direcci¨®n General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento proceder¨¢ a aprobar el estudio informativo, ahora en fase de redacci¨®n.

El eje, que inicialmente deb¨ªa de atravesar el casco hist¨®rico de la ciudad, se vari¨® para minimizar el impacto sobre el patrimonio hist¨®rico. Medio Ambiente reconoce afecciones en la vegetaci¨®n y en la fauna por el efecto barrera, que suavizar¨¢ con la construcci¨®n de pasos. El recorrido atraviesa una importante cantidad de huerta protegida, por lo que, seg¨²n Medio Ambiente, el trazado a su paso por esta zona ir¨¢ pegado a la v¨ªa del tren actual. Fomento deber¨¢ de construir un viaducto para salvar el barranco del Carraixet. Para paliar el ruido del tren cuando discurra a cielo abierto y pr¨®ximo a edificaciones, Fomento pondr¨¢ pantallas ac¨²sticas.