El Prat espera que los vuelos internacionales pal¨ªen el 'efecto AVE'

La direcci¨®n del aeropuerto de El Prat no parece preocupada ante el descenso de pasajeros que ha supuesto la implantaci¨®n del tren de alta velocidad que cubre la ruta Barcelona-Madrid. El llamado efecto AVE ha comportado que los viajeros que utilizan el puente a¨¦reo, una de las antiguas bazas del aer¨®dromo, desciendan el 32,7% respecto al mes de mayo de 2007.

La terminal dispone de 14 mostradores y 2 cintas de equipajes

Fernando Echegaray, director del aeropuerto de El Prat, quit¨® importancia a las cifras y conmin¨® a evaluar los resultados en diciembre. "La prudencia nos dice que debemos esperar hasta final de a?o", aunque acept¨® el descenso de viajeros del puente a¨¦reo: "Hemos tenido un descenso en el corredor Barcelona-Madrid, equilibrado por el aumento de vuelos internacionales". El auge de los vuelos entre continentes es la gran apuesta de futuro de El Prat. "Si exceptuamos los pasajeros del puente a¨¦reo, hemos crecido", asegur¨® Echegaray.

Seg¨²n datos de la gestora AENA, el aeropuerto de Barcelona ha registrado el 4,7% menos de pasajeros respecto a mayo de 2007, frente al 4% que ha crecido el aer¨®dromo de Barajas. Sin embargo, el tr¨¢fico intercontinental aument¨® el 49,5% en Barcelona. "Es una evoluci¨®n positiva y que ir¨¢ a m¨¢s; crecer¨¢n especialmente los vuelos hacia Asia", destac¨® Echegaray. El auge de este a?o ha sido gracias a las rutas a Estados Unidos, que en la actualidad representan el primer destino intercontinental del aer¨®dromo. Para incrementar los viajes al continente americano, el director de El Prat recibi¨® el lunes a una representaci¨®n de la C¨¢mara de Comercio de Estados Unidos. Echegaray conf¨ªa en que la puesta en funcionamiento de la Terminal Sur, prevista para dentro de un a?o, frene la ca¨ªda del aeropuerto y lo consolide como un centro de vuelos internacional. "Esto es s¨®lo un primer paso", avis¨®.

A la espera de estrenar la nueva terminal, el aeropuerto de El Prat pone en funcionamiento hoy la ampliaci¨®n de la Terminal C, la que alberga los vuelos del puente a¨¦reo. El centro cuenta con un nuevo edificio anexo al antiguo, construido en s¨®lo 10 meses. Con un coste de 12,7 millones de euros, la terminal tiene una superficie de 2.200 metros cuadrados y dispone de 14 mostradores y dos cintas de recogida de equipajes.

La compa?¨ªa catalana Vueling ocupa 12 centralitas, y cede los mostradores de los que dispon¨ªa hasta ahora en la terminal B a Easyjet, ubicada en la terminal A. Su espacio en el edificio se repartir¨¢ entre las restantes compa?¨ªas. Vueling es la cuarta aerol¨ªnea en volumen de operaciones del aeropuerto, con el 10% de cuota de mercado. Los dos mostradores que dejar¨¢ libres en la Terminal C los ocupa Lagun Air, una peque?a compa?¨ªa que opera vuelos diarios a Valladolid, Salamanca y Le¨®n. "Facilitamos un mejor espacio para dos compa?¨ªas importantes en el ¨¢mbito europeo y regional", valor¨® Echegaray.

La distribuci¨®n que funciona desde hoy, sin embargo, se alterar¨¢ dentro de un a?o. Vueling, junto a las alianzas One World y Star Alliance (en las que se integran Iberia y Spanair, respectivamente), se instalar¨¢ en la Terminal Sur. El director del aeropuerto avanz¨® que se propondr¨¢ a Easyjet trasladarse a la terminal C para ocupar de nuevo el lugar de Vueling, aunque no descart¨® ubicar all¨ª a otras compa?¨ªas.