Otro vuelo perdido para El Prat
SAS decide no vender Spanair al no recibir el precio esperado
Ni Iberia, ni Marsans. Ni Gadair ni un grupo de empresarios de la asociaci¨®n FemCAT aliados en un socio industrial. Ninguna de estas empresas comprar¨¢ finalmente la compa?¨ªa a¨¦rea Spanair. Su propietario, el grupo sueco SAS, confirm¨® ayer, 20 d¨ªas despu¨¦s de que Iberia retirase su oferta, que no vender¨¢ la aerol¨ªnea debido a que el precio obtenido "no refleja su valor intr¨ªnseco".
La no venta supone un nuevo jarro de agua fr¨ªa para muchas expectativas creadas en Catalu?a en torno a la operaci¨®n. El primero cay¨® cuando Spanair, que hab¨ªa prometido a empresarios un ambicioso plan de expansi¨®n en el aeropuerto de El Prat (despu¨¦s de que Iberia se hubiese decantado por potenciar Barajas), colg¨® el cartel de se vende y dej¨® todos sus planes en el aire. El segundo lleg¨® al no formalizarse ninguna una oferta catalana que arraigase a Spanair en Barcelona.
Ninguna intentona catalana por potenciar El Prat sale adelante
Fuentes del Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas no consideraron la marcha atr¨¢s en la venta de Spanair como una ocasi¨®n perdida, manifest¨® "respeto" por la decisi¨®n empresarial y confiaron en que el grupo SAS mantenga y desarrolle su presencia en Barcelona, aunque a Spanair le est¨¢ pasando una alta factura el dif¨ªcil momento del sector a¨¦reo: ha perdido 41 millones de euros en el primer semestre del a?o. Tambi¨¦n celebraron que la aerol¨ªnea contin¨²a al abrigo de la alianza Star Alliance.
El primero en mover ficha fue Marsans, el grupo presidido por Gonzalo Pascual, que tambi¨¦n presidi¨® Spanair hasta el a?o pasado, cuando SAS la puso en venta y compr¨® a sus socios espa?oles el 5% que a¨²n les quedaba de la aerol¨ªnea. Pascual abandon¨® la puja cuando SAS comenz¨® a negociar tambi¨¦n con Iberia, aunque algunas voces le alentaban desde Catalu?a para que siguiese en la carrera de la mano de socios catalanes para seguir adelante con la apuesta por El Prat. La otra opci¨®n, Gadair, una peque?a compa?¨ªa ch¨¢rter, se postul¨® ante pol¨ªticos y empresarios catalanes como alternativa a Iberia en Barcelona, aunque su propuesta no pas¨® a la recta final.
La ¨²ltima intentona, que no cristaliz¨® en oferta, la protagoniz¨® un grupo empresarios del entorno de la Femcat, presidida por Joaquim Boixareu, que pidi¨® ayuda econ¨®mica al Instituto Catal¨¢n de Finanzas (ICF), el ¨®rgano de cr¨¦dito p¨²blico catal¨¢n.
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