Los beneficios del aeropuerto de Girona frenan su traspaso

En oto?o de 2005 se produjo el, hasta ahora, ¨²ltimo accidente mortal relacionado con el aeropuerto de Sabadell. A partir de ese momento, las negociaciones entre la Generalitat y el Gobierno central se dispararon y este ¨²ltimo se comprometi¨® a hacer que los aeropuertos de Sabadell, Girona y Reus dejaran de ser de inter¨¦s general para poder ser traspasados al Gobierno catal¨¢n. En aquel momento, los tres eran deficitarios. Pese a todo, la Generalitat asumi¨® hacerse cargo de las instalaciones, aunque reclam¨® que se le cedieran tambi¨¦n las inversiones previstas.

La Generalitat quiere gestionar las terminales de Reus, Girona y Sabadell

Tres a?os despu¨¦s no se ha movido nada. Los aeropuertos siguen siendo de inter¨¦s general y el Gobierno catal¨¢n ni siquiera ha sido informado sobre si la intenci¨®n del Ejecutivo central de privatizar AENA se har¨ªa antes o despu¨¦s de la cesi¨®n de estos tres aeropuertos. Si se llega a consumar, porque las ¨²ltimas reuniones al respecto han hecho que se dispararan las alarmas, otras m¨¢s, de la Generalitat al comprobar que, respecto a Sabadell y Reus sigue sin haber problemas, lo que no quiere decir que se traspasen, pero Girona es otra cuesti¨®n. La raz¨®n es simple: el aeropuerto de Girona-Costa Brava, ¨¦se es su nombre oficial completo, ha experimentado un notable crecimiento en los ¨²ltimos a?os, al amparo del despegue de las l¨ªneas de bajo coste. El resultado final ha sido que deje de estar en n¨²meros rojos y, a partir de ah¨ª, el inter¨¦s por cederlo ha deca¨ªdo.

El Ejecutivo catal¨¢n, requerido ayer al respecto, se enroc¨® en la misma frase que viene repitiendo desde que el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, anuncio la intenci¨®n de privatizar AENA (Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea): "No hay comentarios y no los habr¨¢ hasta que se conozcan los detalles".

Algunos se conocen. El proyecto de privatizaci¨®n, sea s¨®lo de gesti¨®n o incluya la salida a Bolsa, pasar¨ªa por la separaci¨®n previa de la navegaci¨®n a¨¦rea, que seguir¨ªa siendo gestionada directamente por una entidad p¨²blica.

La oposici¨®n pol¨ªtica en Catalu?a, Converg¨¨ncia i Uni¨® (CiU) especialmente, ha empezado a leer con atenci¨®n el Estatuto de autonom¨ªa para comprobar si es posible privatizar la gesti¨®n de los aeropuertos o si ese mero hecho implica que la Generalitat puede reclamar su gesti¨®n. Por supuesto, de los tres menores, pero, sobre todo, del aeropuerto de El Prat.

Los intentos de recabar la opini¨®n del Ministerio de Fomento sobre las negociaciones respecto al traspaso de los aeropuertos resultaron infructuosas. Su portavoz oficial no respondi¨® a las llamadas de este diario.