El juez rechaza la intervenci¨®n inmediata de Aerol¨ªneas Argentinas que ped¨ªa el Gobierno

La justicia argentina se tomar¨¢ su tiempo para decidir sobre si interviene Aerol¨ªneas Argentinas, seg¨²n confirmaron fuentes judiciales. Pese a que el Gobierno argentino hab¨ªa pedido por escrito "la inmediata designaci¨®n de un interventor judicial con facultades informativas o como administrador" en la l¨ªnea a¨¦rea controlada por Marsans (94,6%), el juez Jorge Sicoli se limit¨® el martes a escuchar los argumentos del secretario de Transporte, Ricardo Jaime; de los sindicatos que apoyan su reclamaci¨®n, y del presidente de Aerol¨ªneas y representante de Marsans, Horacio Fargosi, que aleg¨® que la falta de pago de la n¨®mina de un mes (junio) no justificaba una intervenci¨®n.

Fuentes judiciales explicaron que los jueces suelen decidir en la misma audiencia las peticiones de intervenci¨®n, aunque a veces, como el martes, se toman su tiempo. Sicoli opt¨® por no intervenir de inmediato, pero eso no significa que no lo pueda hacer m¨¢s adelante, cuando re¨²na m¨¢s informaci¨®n, incluso esta semana.

La audiencia se desarroll¨® horas antes de que el ex presidente argentino, N¨¦stor Kirchner, dijera en un acto multitudinario a favor de la subida de impuestos a la soja que Aerol¨ªneas volver¨¢ a "servir al pueblo argentino como corresponde" y se terminar¨¢ "la ignominia que estamos sufriendo".

En la audiencia qued¨® en claro lo que adeuda Aerol¨ªneas, una suma clave para definir el precio por el que Marsans le transferir¨¢ al Estado argentino las acciones de la compa?¨ªa y de Austral. Seg¨²n la documentaci¨®n judicial, a la que accedi¨® EL PA?S, Aerol¨ªneas y Austral acumulan un pasivo de 595 millones de euros, pero de ese total est¨¢n impagados 173.

Seg¨²n la informaci¨®n, ese pasivo vencido coincide con las p¨¦rdidas que sufre la empresa desde octubre, justo cuando Jaime se comprometi¨® por escrito con Marsans a elevar las tarifas un 36% a partir de enero de 2008. Los billetes terminaron aumentando en mayo y junio, pero para entonces el precio del petr¨®leo ya se hab¨ªa duplicado y Aerol¨ªneas hab¨ªa perdido el 40% de su cuota de mercado por el declive del servicio y las reiteradas huelgas, seg¨²n justifican en la empresa.

El sindicalista Ricardo Cirielli, que dej¨® el Gobierno por sus diferencias con Jaime, asegura que Marsans dice desde 2005 que pierde por las huelgas, "cuando lo que falta es inversi¨®n". En Aerol¨ªneas recuerdan que en octubre pasado, despu¨¦s de una huelga, los pilotos comenzaron a volar 40 horas mensuales, la mitad de lo que trabajan en otras compa?¨ªas.