El circuito convierte la vida de los vecinos en una prueba de obst¨¢culos

El estreno del circuito urbano de Valencia con la f¨®rmula 3 el pasado fin de semana ha dejado sobre la mesa conclusiones contrapuestas. La competici¨®n de F¨®rmula 1 centrar¨¢ las miradas sobre la ciudad y generar¨¢ millones de euros de impacto econ¨®mico, seg¨²n la Generalitat, el Ayuntamiento y una parte de los ciudadanos, que ven en las carreras una oportunidad de extender la pol¨ªtica de grandes eventos iniciada con la Copa del Am¨¦rica.

"Las molestias y perjuicios han sido muy serios", opina la federaci¨®n vecinal

La competici¨®n de F¨®rmula 1 centrar¨¢ las miradas sobre la ciudad y generar¨¢ millones de euros de impacto econ¨®mico, seg¨²n la Generalitat, el Ayuntamiento y una parte de los ciudadanos, que ven en las carreras una oportunidad de extender la pol¨ªtica de grandes eventos iniciada con la Copa del Am¨¦rica. El ruido ensordecedor de los b¨®lidos, los cortes de tr¨¢fico y trabas al paso de peatones deterioran la calidad de vida de los habitantes de las zonas residenciales cercanas, critican, por el contrario, las asociaciones vecinales. Especialmente en el caso de Natzaret, que perder¨¢ hasta finales de agosto la conexi¨®n peatonal directa con El Grau y la Malva-rosa por las obras del circuito.

"Se har¨¢ lo posible para que la incidencia sea m¨ªnima", y se "mejorar¨¢" la informaci¨®n sobre desv¨ªos de los autobuses y las restricciones al tr¨¢fico, destacaron ayer fuentes municipales. Adem¨¢s, "este es el primer a?o de la F-1", por lo que la maquinaria est¨¢ por engrasar, admiten en el Consistorio, al que llegan las quejas vecinales, pero tambi¨¦n las exigencias de los organizadores de las carreras para lograr el m¨¢ximo de facilidades.

Las cr¨ªticas por el impacto del circuito se amontonan tras el ensayo general del pasado fin de semana. "Las molestias y los perjuicios para los vecinos de los barrios afectados han sido muy serios, y nos tememos que lo peor, en cuanto a contaminaci¨®n ac¨²stica y medioambiental, todav¨ªa est¨¢ por llegar", advirti¨® ayer en un comunicado la Federaci¨®n de Asociaciones de Vecinos de Valencia. Le siguieron otros de la Associaci¨® de Ve?ns y Ve?nes de Natzaret, de la del Cabanyal-Canyamelar -que discute el inter¨¦s general del evento- y de la plataforma F¨®rmula Verda -que pidi¨® la suspensi¨®n de la prueba de agosto y el traslado de la F-1 a Cheste-.

Los vecinos de Natzaret se han llevado la peor parte al quedar cortado el tr¨¢nsito de peatones por el puente de Astilleros. Al menos hasta que est¨¦ terminado el puente de l'Assud de l'Or sobre el viejo cauce del Turia, tambi¨¦n son mayores que en otras zonas los desv¨ªos para veh¨ªculos, y m¨¢s largos los itinerarios en autob¨²s. Un ejemplo del comunicado de ayer: "El jueves [un d¨ªa antes de los entrenamientos de F-3] cost¨® una hora y 20 minutos ir de Natzaret al centro de especialidades sanitarias de Padre Porta con la EMT. El tiempo normal es de 10 minutos". Otro ejemplo lo ilustra la fotograf¨ªa de esta informaci¨®n, en la que se ve a Chris Hadfield, con casa en Londres y Valencia, cargar con su bicicleta al final del puente de Astilleros, frente a los tinglados del puerto. "Desde luego, no es un carril bici", comentaba con sorna en el estrech¨ªsimo pasillo de cemento entre vallas que aprisiona al peat¨®n al final del puente si pedalea o camina desde Nazaret hacia el puerto. "?Buf, aqu¨ª te la juegas! No hay paso para peatones, yo no vuelvo", a?ade al otro lado Miguel Barn¨¦s, que en su paseo en sentido contrario, hacia Natzaret, ha compartido calzada con los coches en parte del puente.

Los viandantes se topan junto al puerto con una gran rotonda llena de conos, m¨¢quinas de la obra y coches. Cada uno cruza como puede, ya que s¨®lo hay un paso de peatones habilitado. Si el destino no es el cuartel de la Guardia Civil o la Autoridad Portuaria, de poco sirve ese paso porque el peat¨®n acaba en medio de la obra fren¨¦tica del circuito. Para alcanzar la estaci¨®n mar¨ªtima, m¨¢s vale dar un rodeo. Hay un antiguo paso de peat¨®n cortado por un bloque de cemento armado, pero se puede sortear y esperar a que no haya tr¨¢fico. Una carrera de obst¨¢culos para la que los vecinos piden soluciones, como pasos peatonales. La federaci¨®n vecinal, adem¨¢s, pide mediciones del ruido y mejoras en el transporte p¨²blico.