El Ayuntamiento recorta aceras junto al Senado para que giren los autobuses

"Me ha costado un poco, la verdad, porque adem¨¢s la calle est¨¢ en cuesta". Vladimir est¨¢ m¨¢s que acostumbrado a conducir la silla de ruedas del anciano que cuida, pero desde hace una semana la acera de la calle de Bail¨¦n con plaza de la Marina Espa?ola le obliga a hacer maniobras.

La esquina de Bail¨¦n con Marina Espa?ola ha pasado de tres metros a uno

Los vecinos critican que nadie les haya avisado de las obras ni de las rutas

"Me ha costado un poco, la verdad, porque adem¨¢s la calle est¨¢ en cuesta". Vladimir est¨¢ m¨¢s que acostumbrado a conducir la silla de ruedas del anciano que cuida, pero desde hace una semana la acera de la calle de Bail¨¦n con plaza de la Marina Espa?ola le obliga a hacer maniobras. Antes de enfilar el estrecho pasillo se detiene, agarra con fuerza los mangos y gira muy lentamente para no salirse y acabar en la zanja. Prueba superada. "Pues me va a tocar pasar por aqu¨ª todos los d¨ªas, porque lo llevo a pasear a la plaza de Espa?a", resopla. Tras ¨¦l camina una familia de turistas. Padre, madre y dos ni?os. M¨¢s maniobras para que pase el cochecito del beb¨¦. Hace apenas una semana esa esquina med¨ªa unos tres metros; ahora, poco m¨¢s de uno.

Las aceras menguantes han aparecido tambi¨¦n en la plaza de la Marina Espa?ola con la calle de la Encarnaci¨®n y en Encarnaci¨®n con la calle de la Bola. El jueves pasado, ¨²ltimo d¨ªa laborable, los obreros se afanaban para acabar el adelgazamiento. Los trabajos consisten en recortar las esquinas para que puedan girar los autobuses. Dentro de unos d¨ªas, el trayecto de las l¨ªneas 25 (?pera-Casa de Campo) y 39 (?pera-Colonia de San Ignacio de Loyola) se modificar¨¢. Las obras de remodelaci¨®n de la plaza de Isabel II (conocida como de ?pera) han obligado, aseguran desde el Ayuntamiento, a cambiar el recorrido de esas l¨ªneas, que dejar¨¢n de tener su cabecera en la plaza de Isabel II para trasladarla a la calle de San Quint¨ªn. Para llegar all¨ª desde la cuesta de San Vicente van a verse obligadas a pasar por calles m¨¢s estrechas de lo habitual, as¨ª que la soluci¨®n ha sido recortar las aceras para facilitar el giro.

A los vecinos no les ha sentado bien el cambio. Primero porque nadie, aseguran, les ha informado. De un d¨ªa para otro se han encontrado con las aceras reducidas a la m¨ªnima expresi¨®n. Y segundo, porque pasar¨¢n "de vivir en un barrio tranquilo a tener este trasiego de autobuses todos los d¨ªas", se queja Mar¨ªa del Carmen Fern¨¢ndez, vecina del n¨²mero 4 de la plaza de la Marina Espa?ola. "Se oye por ah¨ª que ser¨¢ un a?o", aventura. "Con los turistas que pasan por aqu¨ª, los ni?os de los colegios, la gente que se mueve con dificultad...", protesta la mujer.

No ser¨¢ un a?o, sino medio, calcula un portavoz de la Empresa Municipal de Transportes (EMT). Es decir, que este recorrido, y tambi¨¦n la reducci¨®n de las aceras, es provisional. La EMT asegura que los autobuses empezar¨¢n a pasar por all¨ª en cuanto el Ayuntamiento d¨¦ la orden de que despejen la plaza de Isabel II, en unos pocos d¨ªas.

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, present¨® a primeros de julio la reforma de la plaza. Se trata, seg¨²n explic¨®, de aprovechar las obras de la estaci¨®n de Metro para hacerla casi peatonal. El tr¨¢fico privado quedar¨¢ relegado a la zona norte y las l¨ªneas de autob¨²s se trasladar¨¢n para evitar su "excesiva presencia". Los peatones ganar¨¢n, seg¨²n el proyecto, casi un 50% m¨¢s de espacio. Adem¨¢s, est¨¢ previsto plantar 79 ¨¢rboles. Las obras costar¨¢n dos millones de euros y no acabar¨¢n hasta finales de 2009. El Ayuntamiento contin¨²a as¨ª con su pol¨ªtica de peatonalizaci¨®n del centro hist¨®rico. "Y nosotros estamos de acuerdo con ella", aseguran en el grupo municipal socialista, "pero reducir aceras y meter autobuses en calles m¨¢s tranquilas va en contra de esa pol¨ªtica", critican.La zona por la que circular¨¢n los autobuses est¨¢ en pleno casco hist¨®rico, al lado del Palacio Real. Se trata de calles que los vecinos califican de muy tranquilas y con poco tr¨¢fico. Son, adem¨¢s, bastante estrechas y por ellas suelen transitar filas de turistas. Antes de que empezaran las obras, el paso por las esquinas era m¨¢s que holgado (v¨¦ase segunda foto). Desde hace unos d¨ªas, la estrechez obliga a pasar en fila de a uno y dificulta la circulaci¨®n de carritos de beb¨¦ y sillas de ruedas.

Los autobuses municipales -y una l¨ªnea privada, la 500- circular¨¢n ahora por delante del Palacio del Senado, un edificio que data del siglo XVI. Tambi¨¦n del Real Monasterio de la Encarnaci¨®n, fundado en 1611 por Felipe III y Margarita de Austria y patrimonio nacional. All¨ª es donde se guarda el relicario con la sangre de san Pantale¨®n, que supuestamente se lic¨²a en el aniversario de su martirio, cada 27 de julio.

El grupo municipal socialista, que ha recibido las quejas de varios vecinos de la zona, critica que la peatonalizaci¨®n de la plaza de Isabel II signifique que otras calles tengan que cargar con ese tr¨¢fico.

"El Ayuntamiento act¨²a sin planificar. Con Gallard¨®n, en el centro los problemas ni se crean ni se destruyen; se desplazan", asegura el concejal socialista del distrito de Centro, Jos¨¦ Manuel Rodr¨ªguez. Y prosigue: "Al alcalde se le llena la boca con la peatonalizaci¨®n, pero la reducci¨®n de las aceras va en contra de esa pol¨ªtica que ha establecido el Ayuntamiento, con la que nosotros estamos de acuerdo".

Una portavoz del Ayuntamiento quiso precisar que la remodelaci¨®n de la plaza es competencia de Metro, que es la que va a reformar su parada frente al Teatro Real. "Metro se encarga de toda la obra, incluso de las aceras", insisti¨®. Una portavoz de Metro asegur¨® que durante la semana que viene informar¨¢n a los vecinos de los cambios en los itinerarios de las l¨ªneas 25 y 39. La Empresa Municipal de Transportes (EMT) es la encargada de dise?ar las nuevas rutas. "El Ayuntamiento hace esas obras para que puedan girar los autobuses y lleguen a la nueva cabecera", explic¨® un portavoz. "En realidad, no se considera que hay cambio de itinerario porque no hay ninguna parada nueva", precis¨®.

La EMT lleva varios d¨ªas haciendo pruebas en el nuevo itinerario y se ha dado cuenta de que los autobuses no pueden hacer uno de los giros. Los bolardos estorban. As¨ª que los quitar¨¢n y volver¨¢n a probar ma?ana, lunes, inform¨® el portavoz, que precis¨® que el desv¨ªo es una soluci¨®n provisional, que se prolongar¨¢ unos seis meses. La l¨ªnea 39, que circula entre Las ?guilas (Latina) y ?pera, est¨¢ entre las 20 m¨¢s frecuentadas (son 207 en total) de Madrid.

El grupo municipal socialista critica la decisi¨®n porque, asegura, supone un retroceso en una zona en la que se hab¨ªan ampliado las aceras y se hab¨ªan colocado bolardos precisamente para quitar espacio a los coches e impedir que pudieran aparcar. "Tenemos que sentarnos y hacer una reflexi¨®n, un planteamiento general de c¨®mo queremos que sea el centro hist¨®rico de la ciudad", pidi¨® la portavoz adjunta del grupo, ?ngeles ?lvarez.