Alonso vuelve al trazado que le cambi¨® la vida

"M¨ªralo, est¨¢ all¨ª". Cuando se baja la vista, se vislumbra el m¨ªtico circuito de Spa Francorchamps. Los coches deb¨ªan debutar en ¨¦l en 1921, pero hubo un ¨²nico inscrito y la primera carrera no se realiz¨®. Desde entonces, el trazado belga ha ido configurando una leyenda que le ha convertido en un escenario m¨ªtico: el m¨¢s largo del Mundial con sus siete kil¨®metros. "Y, junto con M¨®naco, el lugar en que todos los pilotos quieren ganar", concede Fernando Alonso.

Spa es capaz de encumbrar o de hundir a cualquier piloto. Alonso subi¨® al podio el a?o pasado con McLaren y hab¨ªa concluido segundo en 2005 con Renault. Sin embargo, nunca ha ganado con un F-1. Su ¨²nica victoria se remonta a 2000 y se produjo en un F-3000. Pero le sirvi¨® para entrar en la ¨®rbita de las grandes escuder¨ªas de F-1: a partir de aquel momento Renault y Ferrari se interesaron por ¨¦l.

"Recuerdo perfectamente aquella carrera", reflexiona Alonso. "Mi temporada hab¨ªa sido muy dura. Pero en Hungr¨ªa logr¨¦ un podio y en Spa, la ¨²ltima carrera, hice la pole, la vuelta r¨¢pida y gan¨¦. Sent¨ªa una gran euforia. Pis¨¦ el paddock de la F-1 por primera vez. Estuve con Gen¨¦ y con Mazzacane. Fue m¨¢gico. Y es verdad que me abri¨® la puerta de la F-1. Al cabo de un mes Briatore me ofreci¨® estar en Renault a largo plazo y contactamos con otras escuder¨ªas".

Cuando aquello ocurri¨®, a finales de agosto de 2000, Alonso acababa de firmar por cinco a?os con Minardi. Tras correr en Spa, Briatore y Jean Todt apostaron por ¨¦l. Todt le ofrec¨ªa entrar en Ferrari -sin dejar claro en qu¨¦ condiciones- e ir cedido un a?o a la escuder¨ªa Prost. Briatore le promet¨ªa un volante en el futuro en Renault y le ced¨ªa un a?o a Minardi. La decisi¨®n estaba en manos de Giancarlo Minardi, que necesitaba dinero para mantener a su equipo. Y opt¨® por Renault, sin esperar a Todt. Alonso fue dos veces campe¨®n con Renault (2005 y 2006), pero parec¨ªa haberse cerrado las puertas de Ferrari. Hasta que el franc¨¦s dej¨® la escuder¨ªa de Maranello y comenz¨® a especularse con su incorporaci¨®n a Ferrari para 2010. Ayer se desvel¨® un nuevo contacto la semana pasada en Monza - "s¨®lo nos saludamos"- entre Alonso y Montezemolo.

"Sin aquella carrera en Spa, tal vez todo se habr¨ªa retrasado otro a?o", agrega Alonso. "Ahora miro al futuro, y quiero es ganar con un F-1 en este circuito".