El Gobierno admite al juez la escala de vuelos de la CIA a Guant¨¢namo

El Ministerio de Defensa ha confirmado al juez Ismael Moreno la escala en la base de Rota (C¨¢diz) de uno de los vuelos sospechosos de trasladar a presos detenidos en Afganist¨¢n en 2002 y conducidos a la base naval de Guant¨¢namo (Cuba), un limbo jur¨ªdico donde se practica la tortura, seg¨²n se?alan a EL PA?S fuentes oficiales.

El ministerio entrega por primera vez sus registros reservados

La informaci¨®n remitida al magistrado que investiga los vuelos de la CIA y el supuesto uso de bases espa?olas entre 2002 y 2006 para llevar hasta Guant¨¢namo a centenares de detenidos o conducir a secuestrados a c¨¢rceles secretas, admite la escala que el 28 de octubre de 2002 hizo en ese aeropuerto el avi¨®n C-17 con indicativo RCH 319Y y su posterior despegue rumbo a la base naval de Guant¨¢namo (Cuba). El aparato permaneci¨® durante varias horas en suelo espa?ol. El juez acaba de pedir que se identifique y localice a los oficiales de vuelo, oficiales de aeropuerto y controladores civiles o militares que trabajaron ese d¨ªa en Rota.

La ONG brit¨¢nica Reprieve, con sede en Londres y cuyos abogados representan a decenas de presos y ex presos en Guant¨¢namo, asegura que en ese vuelo viajaban una veintena de personas ilegalmente detenidas en Pakist¨¢n y Afganist¨¢n. Las fuentes de Reprieve se basan en los escasos datos aportados sobre estos vuelos por el Pent¨¢gono y la administraci¨®n estadounidense.

Hasta ahora, Defensa no hab¨ªa aportado sus registros oficiales ni al juez que investiga el caso en la Audiencia Nacional ni al Parlamento, donde se han producido en los ¨²ltimos a?os varias comparecencias de miembros del Gobierno. La documentaci¨®n recibida por el magistrado de la Audiencia Nacional est¨¢ firmada por la denominada Secci¨®n Espa?ola del Comit¨¦ Permanente Hispano-Norteamericano, dependiente de la secretaria general de Pol¨ªtica de Defensa.

El representante espa?ol en el citado comit¨¦ confirma al juez la escala de otros vuelos de aviones estadounidenses en las bases de Mor¨®n de la Frontera (Sevilla) y Torrej¨®n de Ardoz (Madrid), y niega, en cambio, la del avi¨®n C-141 de la Fuerza A¨¦rea de Estados Unidos que, seg¨²n la documentaci¨®n oficial de las autoridades de control a¨¦reo de Portugal, aterriz¨® en Mor¨®n el 11 de enero de 2002. En el citado avi¨®n, que vol¨® con el indicativo RCH7502, viajaban los primeros 23 prisioneros trasladados a Guant¨¢namo, seg¨²n aseguran los informes de Reprieve.

Sobre este vuelo, la secci¨®n espa?ola del citado comit¨¦ Hispano-Norteamericano de Defensa ha respondido al juez que "en realidad se trat¨® de un sobrevuelo de paso por el estrecho de Gibraltar con derecho de paso inocente". Y, para demostrarlo, aporta un oficio del coronel jefe de la base a¨¦rea en la que manifiesta que carece de datos sobre ese vuelo. El Gobierno hab¨ªa manifestado una versi¨®n similar que contradice la documentaci¨®n oficial portuguesa donde se refleja que el aparato sali¨® de LEMO (denominaci¨®n aerona¨²tica de la base de Mor¨®n) con destino a MUGM (Guant¨¢namo).

AENA siempre asegur¨® que desconoc¨ªa la existencia de esta escala en Mor¨®n de la Frontera, pero ahora explica al juez Moreno que esta "no le consta" no porque no tuviera lugar sino porque sus bases de datos s¨®lo recogen los vuelos operados en el denominado tr¨¢fico a¨¦reo general (GAT). Si el vuelo tiene lugar como tr¨¢fico a¨¦reo operacional militar (OAT) no queda constancia en los registros de AENA, que s¨ª registraron otros 49 vuelos a Guant¨¢namo de aviones estadounidenses, entre ellos el que asegura la ONG Reprieve que traslad¨® a una veintena de presos.

Los 23 presos que inauguraron la base de Guant¨¢namo en enero de 2002 partieron desde Kandahar (Afganist¨¢n) en un avi¨®n C-17 de la Fuerza A¨¦rea y llegaron a la c¨¢rcel cubana en un C-141 tras hacer escala "en un pa¨ªs europeo" seg¨²n inform¨® la agencia estadounidense Associated Press. Todos los indicios apuntaban a Espa?a, pero ahora Defensa lo niega al juez.

En 2002, pocos meses despu¨¦s del 11-S y la invasi¨®n de Afganist¨¢n, el Gobierno de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar y el de George W. Bush, reformaron el convenio bilateral de defensa que estaba en vigor de 1989. Se agilizaron y flexibilizaron las normas que establecen el uso de aviones de EE UU en las bases de Rota y Mor¨®n. Las notificaciones previas se cambiaron por una autorizaci¨®n de car¨¢cter trimestral. Este convenio proh¨ªbe de forma taxativa el transporte de pasajeros o carga que pudieran ser controvertidos para Espa?a.

?Observ¨® alguien a la veintena de prisioneros que supuestamente viajaban en el avi¨®n C-17 que despeg¨® de Rota el 28 de octubre de 2002 rumbo a Guant¨¢namo? El pasado mi¨¦rcoles, el juez Moreno dict¨® una providencia en la que solicita que se identifique y localice a los oficiales de vuelo, oficiales de aeropuerto y controladores militares y civiles empleados de AENA de las bases de Mor¨®n de la Frontera, Rota y Torrej¨®n de Ardoz que estaban de servicio en las escalas que investiga. Fuentes judiciales aseguran que este tr¨¢mite es el previo para llamarles a declarar como testigos.

No existe constancia de que el Gobierno de EE UU haya solicitado autorizaci¨®n para el traslado de presos en territorio espa?ol. Los aviones norteamericanos no se inspeccionan y se ignora la identidad de los pasajeros.