Los astilleros ser¨¢n m¨¢s estrictos con las subcontratas

"Lleg¨® el momento de que la industria auxiliar camine hacia un nuevo modelo de funcionamiento". Francisco Gonz¨¢lez Vi?as, presidente de Uninave (Uni¨®n Espa?ola de Constructores Navales) y del astillero Hijos de J. Barreras, calificaba as¨ª el Acuerdo sobre el modelo de relaci¨®n astilleros-industria auxiliar, que hoy firmar¨¢n la patronal y los sindicatos en Madrid, y que se presume como el marco definitivo de las relaciones entre los constructores de barcos y las empresas subcontratistas. Ha costado cuatro a?os de trabajo que las partes se pongan de acuerdo para determinar sobre qu¨¦ bases se asentar¨¢n esas relaciones, que desarrollan nuevas condiciones de contrataci¨®n.

Estas condiciones incluyen, adem¨¢s del cumplimento estricto de la normativa, mayores exigencias en materia de certificaci¨®n de seguridad, calidad y medio ambiente. Se presume que las empresas auxiliares tendr¨¢n que ganar en tama?o para acometer proyectos impulsados desde los astilleros, "para que aporten algo m¨¢s que horas de trabajo". El Ministerio de Industria habilitar¨¢ una serie de ayudas a las que se podr¨¢n acoger las 150 empresas que, seg¨²n los c¨¢lculos, operan para astilleros en Espa?a.

Seguridad y calidad

Las empresas facturaron casi 900 millones de euros el a?o pasado y emplean a m¨¢s de 12.000 personas con un alto ¨ªndice de temporalidad. Con el director general de Industria como testigo, los sindicatos CC OO, UGT, la CIG y el vasco ELA-STV firmar¨¢n el acuerdo con Uninave y representantes de la industria de Andaluc¨ªa, Asturias, Canarias, Galicia y Pa¨ªs Vasco.

CC OO ya ha advertido que el pacto no ser¨¢ f¨¢cil de cumplir. Ram¨®n Sarmiento, responsable del naval en Galicia, calcula que, hoy por hoy, s¨®lo el 5% estar¨ªan al d¨ªa en las nuevas condiciones: "Muy pocas tienen todo al d¨ªa en prevenci¨®n y seguridad, y aproximadamente el 40% responder¨ªan al apartado de calidad y medio ambiente".

Sarmiento cree que se trata de "un buen acuerdo" que prioriza la contrataci¨®n por plazos m¨¢s largos de tiempo y la supervisi¨®n por parte de oficinas gestoras ajenas al sector. Las auxiliares "podr¨¢n ir de la mano con los astilleros" seg¨²n Vi?as, "a la hora de presentarse en los bancos para que den respaldo a sus proyectos". Tambi¨¦n se espera que este plan sea un paso adelante para crear el "sello naval", una etiqueta que aporte valor a?adido.