"Yo no pude cambiar de neum¨¢ticos"

Desde hoy y hasta el final de la temporada, el taller del equipo Honda Racing Corporation (HRC) del Mundial de MotoGP estar¨¢ dividido por un muro. Es la primera consecuencia del cambio de suministrador de neum¨¢ticos, de Michelin a Bridgestone, que Dani Pedrosa anunci¨® tras la carrera en Misano hace dos semanas. De los dos pilotos oficiales de HRC, s¨®lo el espa?ol cambiar¨¢ el calzado. El estadounidense Nicky Hayden seguir¨¢ con Michelin.

La separaci¨®n de los talleres es una medida que Yamaha ya adopt¨® a principios de a?o -el italiano Valentino Rossi equipa Bridgestone; Jorge Lorenzo, Michelin- y que garantiza la confidencialidad de los datos que manejan ambos suministradores. Sin embargo, la barrera en Honda no es m¨¢s que la prueba f¨ªsica de una evidencia que viene de a?os atr¨¢s: las dos partes del garaje, la de Pedrosa y la de Hayden, nunca se han hablado y nunca han trabajado como una sola estructura.

"Esto nunca ha sido un equipo", solt¨® Hayden en Eurosport, durante la carrera de Misano, en la que no particip¨® por una lesi¨®n en el pie derecho. La cosa qued¨® all¨ª, pero, al pisar su pa¨ªs, se vino arriba. En una entrevista concedida a la revista Motosprint despotric¨® contra Pedrosa, del que dijo que Honda entera est¨¢ sometida a su dictadura. De paso, anunci¨® que s¨®lo falta la firma del contrato para que el pr¨®ximo a?o sea piloto de Ducati con el australiano Casey Stoner como compa?ero.

"Ha llegado el momento de cambiar de aires. A Stoner le tengo un gran respeto. No creo que vaya a tener problemas con ¨¦l", asegur¨® Hayden antes de comenzar a meterse con Pedrosa. "A¨²n estoy en shock por el cambio de neum¨¢ticos de Dani, pero no me sorprende. Yo nunca tuve esa posibilidad por m¨¢s que pregunt¨¦ si pod¨ªa cambiarlos. Me dijeron que no hab¨ªa nada que hacer y que la decisi¨®n le compet¨ªa a Honda", concluy¨® el campe¨®n del mundo en 2006.