Tan iguales, tan distintos

El tramo final de la temporada que est¨¢ completando Nicky Hayden es para felicitarle; m¨¢s que nada, porque ya sabe que el a?o que viene no estar¨¢ en Honda. Sin embargo, la mejora que Nicky ha experimentado en las ¨²ltimas carreras tiene una explicaci¨®n en el est¨®mago de su moto, que desde el Gran Premio de Gran Breta?a (22 de junio) incorpora el motor de v¨¢lvulas neum¨¢ticas que Dani Pedrosa comenz¨® a usar hace s¨®lo dos pruebas, en Indian¨¢polis. Mientras que Nicky est¨¢ encantado con el comportamiento del nuevo propulsor, a Dani no le gusta tanto, una diferencia l¨®gica si se atiende al comportamiento del motor, a su entrega de potencia y al estilo de pilotaje de los dos. Aunque piloten una moto parecida y corran pintados de los mismos colores, Pedrosa y Hayden no tienen nada que ver como pilotos.

Nicky viene del dirt track (circuito sucio), una disciplina muy com¨²n en Estados Unidos en la que los pilotos se deslizan sobre una pista de ceniza o barro completamente cruzados a m¨¢s de 200 kil¨®metros por hora y sobre unas motos que no tienen freno delantero. Adem¨¢s, cuando conduce, es mucho m¨¢s agresivo que Dani, que es un producto de las categor¨ªas inferiores del Campeonato del Mundo y que, adem¨¢s, tiene un estilo mucho m¨¢s fino, preciso y rob¨®tico que su compa?ero. Mientras Dani tiene desarrollado al extremo el tacto en la mano que agarra el comando del acelerador, Nicky es mucho m¨¢s brusco: lo acciona mucho m¨¢s de golpe y sin tantos miramientos.

Basta con echarles un ojo cuando est¨¢n en la pista: Dani parece circular escuchando m¨²sica cl¨¢sica, con una melod¨ªa continua y sin estridencias, mientras que los movimientos de Nicky evocan a un rap.

En el motor de v¨¢lvulas neum¨¢ticas, la entrega de potencia es mucho m¨¢s agresiva que en el convencional, que incorpora v¨¢lvulas accionadas por muelles, y por este motivo el rendimiento de Nicky ha progresado desde que su Honda lo lleva. Ahora hay que ver c¨®mo le ir¨¢ cuando se suba a la Ducati.

En la MotoGP actual es pr¨¢cticamente imposible encontrar dos motos con un mismo comportamiento. El rendimiento de una m¨¢quina que lleva encima 51 kilos de peso (Pedrosa) no puede ser el mismo que si la cargamos con 70 (Hayden). Adem¨¢s de las prestaciones mec¨¢nicas, el buen comportamiento del conjunto se consigue con el desplazamiento de pesos encima de ella, adelante, atr¨¢s y hacia los lados, y es evidente que resulta muy dif¨ªcil encontrar un par¨¢metro exacto que sirva a un piloto y a otro que pesa 20 kilos m¨¢s que ¨¦l y que, adem¨¢s, tiene un estilo de pilotaje completamente distinto.

Por eso ha sido tan complicado que trabajaran juntos durante estos ¨²ltimos tres a?os y por esta misma raz¨®n a Dani le vendr¨¢ muy bien Andrea Dovizioso, que ser¨¢ su compa?ero de equipo el a?o que viene y que tiene unas caracter¨ªsticas f¨ªsicas y de conducci¨®n m¨¢s similares a las suyas.