Fomento reitera su compromiso con la seguridad de las empresas de la 'Y'

A las 17.35 horas de ayer, el primer t¨²nel del AVE vasco qued¨® horadado. Una de las trabajadoras, Ainara, dio la orden al maquinista para terminar de perforar la capa de caliza de dos metros de grosor que le quedaba al t¨²nel de Luko para ver la luz. El llamado cale, en la localidad alavesa de Arrazua-Ubarrundia, propici¨® la segunda visita a las obras de la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, y le reuni¨® con la consejera de Transportes y Obras P¨²blicas del Gobierno vasco, Nuria L¨®pez de Guere?u, y medio centenar de directivos de las constructoras del tren de alta velocidad. A ellos, que han sufrido en dos a?os m¨¢s de 30 ataques en los trabajos y tres atentados con bomba reivindicados por ETA, se quiso dirigir especialmente en el acto de ayer. "Quiero mandar un mensaje de reconocimiento a las empresas, en cuya libertad y seguridad estamos comprometidos", afirm¨®.

La ministra anuncia que en 2007 estar¨¢ licitado el 70% del ramal Vitoria-Bilbao

En la l¨ªnea del Gobierno de normalizar el desarrollo de las obras -el inicio de los trabajos en ?lava, el pasado a?o, y en Guip¨²zcoa, en abril, se realiz¨® sin ning¨²n tipo de acto institucional-, no hubo ninguna menci¨®n en el discurso de la ministra a los ataques de ETA ni a las fuertes medidas de seguridad, que han llevado a establecer planes concretos con las empresas constructoras. "Su trabajo cuenta con el respaldo del Gobierno central y tambi¨¦n del vasco". La visita de ayer estuvo rodeada de un llamativo dispositivo de seguridad, con agentes de la Ertzaintza que bloquearon el acceso en la carretera vecinal que conduc¨ªa al t¨²nel de Luko y sin ninguna presencia en los alrededores de los grupos opositores a esta infraestructura.

Magdalena ?lvarez destac¨® que el cale de ayer es la "primera gran obra" del tren de alta velocidad "que vemos materializada" y demuestra que los proyectos, "por dif¨ªciles que sean", se pueden acometer con la "coordinaci¨®n y el di¨¢logo". Esta infraestructura, dijo, permitir¨¢ a Euskadi ganar en cohesi¨®n territorial y confort y tendr¨¢ efectos beneficiosos en la econom¨ªa.

Tras comentar el estado de las obras del AVE entre Valladolid y Burgos, con cuya finalizaci¨®n Euskadi tendr¨ªa un acceso en tren de alta velocidad a Madrid y Andaluc¨ªa, record¨® que la Y ferroviaria pondr¨¢ a las capitales vascas a entre 2,10 y 2,45 horas de aquella ciudad. La ministra resalt¨® que el ramal que ejecuta el Gobierno central -el Vitoria-Bilbao, ya que la parte guipuzcoana la gestiona el Ejecutivo vasco, aunque el coste es asumido en su totalidad por Madrid- tendr¨¢ licitados el pr¨®ximo a?o el 70% de los 90 kil¨®metros de recorrido (toda el trazado suma 180,5 kil¨®metros). Ahora s¨®lo queda pendiente por definir las entradas a las tres capitales e Ir¨²n, aunque en el caso de Vitoria la ministra apunt¨® que existe un acuerdo t¨¦cnico "y estamos con la financiaci¨®n". El presupuesto actualizado se sit¨²a en 4.178 millones, sin contar los accesos a las tres capitales.

El t¨²nel de Luko perforado ayer forma parte del tramo Arrazua-Ubarrundia-Legutiano. La cavidad tiene casi un kil¨®metro de longitud y se ha tardado un a?o y casi un mes en horadarlo, con un coste de 12 millones de euros. S¨®lo el trazado de Vitoria a Bilbao tiene 23 t¨²neles y 44 viaductos.