El Consell olvida legislar sobre FGV y sobre la seguridad del transporte
La Generalitat asumi¨® ambos compromisos tras el accidente de metro de 2006
Un mes despu¨¦s del accidente de metro que cost¨® la vida a 43 personas en Valencia el 3 de julio de 2006, el PP presentaba a las Cortes un escrito de conclusiones de las tareas de la comisi¨®n de investigaci¨®n sobre el siniestro que instaba al Consell a elaborar una ley para regular todo lo relativo al ferrocarril auton¨®mico y a crear una agencia valenciana de seguridad en el transporte. Dos a?os y dos meses m¨¢s tarde, no hay noticias ni sobre la ley del ferrocarril ni sobre la agencia en cuesti¨®n, que tambi¨¦n debe crearse por ley.
Un portavoz oficial de la Consejer¨ªa de Infraestructuras asegur¨® que la "tramitaci¨®n de la ley est¨¢ bastante avanzada" y explic¨® que la agencia de seguridad en el transporte se crear¨¢ a trav¨¦s de la misma ley. Pero evit¨® dar plazos. Apenas sugiri¨® que la norma podr¨ªa registrarse en las Cortes para su tramitaci¨®n parlamentaria "dentro de unos meses".
El diputado socialista Jos¨¦ Antonio Godoy record¨® ayer ante la Comisi¨®n de Infraestructuras c¨®mo el Consell asumi¨® como propias ambas iniciativas antes de que el PP las presentara en forma de conclusiones de la investigaci¨®n parlamentaria del accidente de metro. "La ley iba tener 'un contenido m¨¢s amplio' que la norma estatal, de 2003, y llegaron a ponerle nombre a la agencia de seguridad en el transporte, iba a llamarse Avast", record¨® Godoy.
El diputado socialista lament¨® tambi¨¦n la escasa diligencia del Consell a la hora de garantizar la seguridad de la l¨ªnea 1. "La instalaci¨®n prevista del sistema de operaci¨®n autom¨¢tica, que solo se introducir¨¢ para los tramos subterr¨¢neos de la l¨ªnea 1, se licit¨® el pasado 30 de abril y se adjudic¨® en septiembre pasado, m¨¢s de dos a?os despu¨¦s del accidente". Seg¨²n Godoy, el sistema no ser¨¢ totalmente operativo hasta que se hayan incorporado nuevos trenes, como pronto, dentro de otros dos a?os.
M¨®nica Oltra, portavoz de Comprom¨ªs, tambi¨¦n lament¨® que "no se tomen medidas suficientes para dotar de seguridad la l¨ªnea 1 y para generar confianza entre los usuarios".
Fernando Giner, del PP, replic¨® que garantizar la seguridad del servicio de metro es "una l¨ªnea permanente de actuaci¨®n de la Consejer¨ªa de Infraestructuras" y que ese "esfuerzo constante" no debe vincularse con el accidente del 3 de julio de 2006. Sin embargo, explic¨® que durante los dos ¨²ltimos a?os se han invertido 35,6 millones de euros para introducir el sistema de operaci¨®n autom¨¢tica de los trenes de la l¨ªnea 1 y que est¨¢ prevista la compra de 22 nuevas unidades de tren a trav¨¦s de una inversi¨®n de otros 148,9 millones de euros.
Giner recurri¨® a la doctrina oficial del PP para diluir la responsabilidad del Consell en el siniestro y reiter¨® que todas las instancias judiciales que han analizado el caso han concluido que el accidente fue resultado de un error humano atribuible al conductor del tren.
Las v¨ªctimas olvidadas
?Es parte del papel institucional del presidente de la Generalitat Francisco Camps recibir a la Asociaci¨®n 3 de Julio de familiares de las v¨ªctimas del accidente del metro de Valencia?
El socialista Jos¨¦ Antonio Godoy defendi¨® ayer ante la Comisi¨®n de Infraestructuras de las Cortes que s¨ª, que el presidente de la Generalitat deber¨ªa recibir a los representantes de la asociaci¨®n para atenderles, para expresar su solidaridad con ellos.
M¨®nica Oltra, portavoz de Comprom¨ªs, consider¨® "incre¨ªble" que siquiera pueda debatirse el asunto. Y fue m¨¢s lejos: "La reacci¨®n ciudadana hacia los familiares de las v¨ªctimas del accidente es tremenda, como si fueran culpables. Hay una falta de sensibilidad y de empat¨ªa de la sociedad hacia las v¨ªctimas motivada por la falta de respeto de Francisco Camps, el presidente de la Generalitat no hace su trabajo, es un mal ejemplo".
Fernando Giner, del PP, asegur¨® que "el presidente de la Generalitat recibi¨® en su d¨ªa a las familias de las v¨ªctimas en la intimidad, como debe hacerse".
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