Las instituciones se aferran a las grandes obras para paliar la crisis

Las instituciones se aferran a los grandes proyectos de infraestructura como ant¨ªdoto ante la crisis. Y refrendan esta apuesta con gestos. En apenas una semana, los gobiernos central y vasco han protagonizado la apertura de los primeros t¨²neles del AVE vasco (la obra p¨²blica m¨¢s cara de la historia de Euskadi, con m¨¢s de 5.000 millones de presupuesto estimado) y la llamada Supersur (la autov¨ªa de pago en torno al ¨¢rea metropolitana de Bilbao, que ser¨¢ la carretera vasca m¨¢s costosa hasta ahora, con casi 1.300 millones).

Si el viernes pasado la ministra de Fomento Magdalena ?lvarez acudi¨® a la fase final de la perforaci¨®n del t¨²nel de Luko, a 10 kil¨®metros de Vitoria, ayer lo hizo el l¨ªder socialista Patxi L¨®pez. Por su parte, el lehendakari Ibarretxe se acerc¨® al cale del primer paso subterr¨¢neo de la Supersur. Estuvo acompa?ado por los principales cargos p¨²blicos del PNV en Vizcaya: el diputado general Jos¨¦ Luis Bilbao -al que escoltaban hasta cinco diputados forales- y el alcalde de la capital, I?aki Azkuna.

Ibarretxe acude a la perforaci¨®n del primer t¨²nel de la 'Supersur'

Ibarretxe se mostr¨® "convencido" de que Euskadi podr¨¢ afrontar "con confianza" el pr¨®ximo a?o si las empresas "no retraen sus inversiones y la banca se compromete con el entramado productivo". Jos¨¦ Luis Bilbao record¨® que la Supersur, en obras desde hace m¨¢s de un a?o, es una de las actuaciones del plan de reactivaci¨®n econ¨®mica presentado en junio, al que defendi¨® con ah¨ªnco en la actual coyuntura econ¨®mica. "Nos hemos comprometido en hacer algo que est¨¢ en los manuales de algunas l¨ªneas de pensamiento econ¨®mico, que es inyectar dinero p¨²blico para adelantar inversiones y mantener la actividad econ¨®mica en el sistema". Y anunci¨®, como ha repetido varias veces el ¨²ltimo mes, la disposici¨®n de la Diputaci¨®n a aumentar su deuda para mantener las inversiones y aumentar el gasto social.

El t¨²nel abierto ayer es el primero de la primera fase de la Supersur, que se divide en 11 tramos. Diez de ellos estar¨¢n concluidos para 2011, seg¨²n los c¨¢lculos actuales, tras una inversi¨®n de 783 millones, lo que permitir¨¢ disponer de esta autov¨ªa entre Santurtzi y Bilbao. El und¨¦cimo tramo, que ir¨¢ de Bilbao a Arrigorriaga para conectarse con la A-68, deber¨¢ esperar a 2015, con un coste estimado de 133 millones. En Guip¨²zcoa no est¨¢n previstas visitas institucionales a sus infraestructuras en obras, aunque la Diputaci¨®n tambi¨¦n se ha propuesto mantener el nivel de inversiones para contrarrestar la desaceleraci¨®n de la econom¨ªa, informa Mikel Ormazabal. El ¨²ltimo proyecto de gran magnitud que ha puesto en marcha es el segundo cintur¨®n de San Sebasti¨¢n, un nuevo ramal de 16,7 kil¨®metros que bordea por el sur la capital y sustituir¨¢ a la actual variante, al borde del colapso. La Diputaci¨®n asegura que las obras avanzan a "buen ritmo" y estar¨¢n terminadas a finales del a?o pr¨®ximo.

Este nuevo tramo, que se integrar¨¢ en la autopista A-8 y ser¨¢ de pago, se extender¨¢ a lo largo de Renter¨ªa, San Sebasti¨¢n, Astigarraga, Hernani, Lasarte-Oria y Usurbil. La inversi¨®n prevista supera los 300 millones de euros. La Diputaci¨®n pretende que tenga las menores afecciones posibles en otros viales con elevado tr¨¢fico, como la N-I en Lasarte-Oria o en la A-8 a la altura de Renter¨ªa.