Camisetas en crisis
El deporte paga la inestabilidad econ¨®mica con la fuga de patrocinadores
La fuente del patrocinio deportivo se ha secado. Las empresas, lanzadas hace unos meses a pagar millones de euros para estampar su firma en camisetas y vallas de publicidad y dar su nombre a torneos y equipos, comienzan a cerrar el grifo ahogadas por la crisis. Las consecuencias se han extendido a todas las disciplinas. Algunas competiciones, como el pr¨®ximo Gran Premio de Francia de F¨®rmula 1, han desaparecido. Tambi¨¦n algunos conjuntos, como el Akasvayu Girona, al que el derrumbe inmobiliario ha mandado de la ACB a la LEB Bronce. No s¨®lo padecen patrocinadores de nuevo cu?o como Akasvayu. Un cl¨¢sico del balonmano, el Teka Cantabria, no pudo mantenerse en la Liga Asobal. Las entidades bancarias han suspendido o reducido sus aportaciones.
El Valencia, l¨ªder de la Liga, promociona una empresa en quiebra que no le ha pagado
El f¨²tbol, habitual foco de inversiones, ha pagado el crash. Al baj¨®n en el mercadeo de jugadores (casi 200 millones menos que el curso pasado) se ha unido el problema para encontrar un patrocinador solvente. El l¨ªder de la Liga, el Valencia, promociona en sus camisetas a Valencia Experience, una empresa en quiebra y que nunca le ha pagado. Despu¨¦s de que Toyota renunciara al patrocinio del club hace un a?o, la entidad contrat¨® a esta sociedad dedicada a "empaquetar servicios de ocio para la promoci¨®n de la ciudad". El Valencia recibir¨ªa seis millones anuales para que Villa y compa?¨ªa llevaran en el pecho su nombre, pero olvid¨® pedir los avales de pago y Valencia Experience, hundida por la tormenta financiera, no ha soltado un euro. El club ha denunciado por impago a la compa?¨ªa, pero sigue llevando su publicidad porque cambiar las camisetas es muy caro (2,5 millones de euros). El Betis busca refugio en los patrocinadores p¨²blicos (la Junta de Andaluc¨ªa paga 400.000 euros), el M¨¢laga y el Mallorca llevan gratis el nombre de sus ciudades y el Racing y el Deportivo han dejado sus camisetas en blanco tras irse a pique los negocios del club c¨¢ntabro con Conservas Lol¨ªn, Norqu¨ªmia y Seop (por regulaciones de empleo y suspensi¨®n de pagos) y del gallego con Martinsa-Fadesa.
El baloncesto ha recibido el segundo golpe. La ACB se ha quedado coja por la dimisi¨®n del Akasvayu, con 6,5 millones de deuda, y la imposibilidad de que otro equipo ocupara su plaza. Cualquier aspirante a la m¨¢xima categor¨ªa debe presentar un aval de 4,8 millones, estar al d¨ªa con Hacienda y superar una auditor¨ªa. El Murcia sobrevive sin patrocinador tras el adi¨®s de Polaris World.
Las marcas han huido de las camisetas tanto como de las monturas de motos y coches. Patrocinadores como Telef¨®nica, Fortuna y Camel han dejado el Mundial de MotoGP y pegatinas de otros anunciantes que aportan menos dinero han encontrado su hueco (Rizla en Suzuki y San Carlo en Gresini). Este a?o, s¨®lo tres multinacionales, Repsol, Marlboro y Fiat, han vestido a equipos oficiales. Kawasaki y Tech 3 no han encontrado patrocinador.
Con la hoja de ingresos en picado, las escuder¨ªas ahorran tambi¨¦n en la F-1. Williams paga la recesi¨®n del Royal Bank de Escocia, su principal patrocinador, y de la financiera Baugar. ING, imagen de Renault, seguir¨¢ unida a Fernando Alonso tras reclamar ayuda al Gobierno holand¨¦s. Y Honda recurri¨® a aportaciones individuales. Los equipos esperan evitar el ejemplo de Super Aguri, que este a?o abandon¨® la parrilla tras s¨®lo cuatro carreras. Y si hace un a?o Indian¨¢polis renunci¨® al GP de Estados Unidos, Francia har¨¢ lo mismo en 2009. El que de momento aguanta el tir¨®n es el Banco Santander, que mantendr¨¢ sus 20 millones en McLaren la pr¨®xima temporada y espera casi doblar la cantidad cuando en 2010 vista de rojo a Ferrari.
Claro que no todo son obst¨¢culos. Los anunciantes en la Vuelta al Mundo de vela y la Copa del Am¨¦rica tendr¨¢n ventajas fiscales por su inter¨¦s general.
Reportaje elaborado con informaci¨®n de Nadia Tronchoni, Robert ?lvarez, Manel Serras y Oriol Puigdemont.
Volvo se despide de Valderrama
El golf, un deporte que vive pendiente del regreso el pr¨®ximo a?o del gran fil¨®n medi¨¢tico y econ¨®mico, Tiger Woods, no escapa de la crisis. Ma?ana comienza en Valderrama (C¨¢diz) el Volvo Masters y la empresa automovil¨ªstica dice adi¨®s despu¨¦s de 21 ediciones patrocinando el ¨²ltimo torneo de la temporada europea. Volvo dar¨¢ su nombre en 2009 al Campeonato Match-Play, que por primera vez viajar¨¢ desde el Reino Unido a Espa?a despu¨¦s de que Dubai haya sacado la chequera para organizar el torneo final del a?o. La capital de los Emiratos ?rabes Unidos organizar¨¢ la cita con mayores ingresos, as¨ª que Volvo ha dado un paso al frente para evitar un torneo descafeinado. "Es el final de una era", afirm¨® ayer el irland¨¦s Harrington.
El Masters de Valderrama, en el que Miguel ?ngel Jim¨¦nez aspira a ganar la Orden del M¨¦rito, reparte 4,2 millones de euros (780.000 para el ganador). Volvo ha organizado ya 110 torneos de golf. El Campeonato Match-Play, que se jugar¨¢ en septiembre de 2009 en M¨¢laga, no se ha disputado esta temporada por falta de patrocinadores. La entidad bancaria HSBC cerr¨® su aportaci¨®n econ¨®mica por la crisis.
Desde el circuito europeo se admite que los organizadores tendr¨¢n problemas para captar patrocinadores. En Estados Unidos, varios campeonatos se han ca¨ªdo del calendario de 2009, por mucho que vuelva Woods.
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