Los menores de 12 a?os viajar¨¢n gratis si lo acepta la Generalitat

Londres aplica la medida desde abril y Barcelona sigue el camino: quiere que los ni?os menores de 12 a?os no paguen el transporte p¨²blico del ¨¢rea metropolitana. Ahora no pagan los menores de cuatro. El pleno del Ayuntamiento aprob¨® ayer por unanimidad la idea de CiU de lograr esa medida como una ayuda a las familias en tiempos de crisis. El equipo de gobierno negociar¨¢ ahora con la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), que controla la Generalitat y que fija las tarifas, durante la inminente negociaci¨®n del nuevo contrato-programa.

La sesi¨®n reflej¨® la fragilidad del Gobierno bipartito, en minor¨ªa, que se vio forzado a apoyar la propuesta de CiU al saber que contaba con el apoyo de Esquerra Republicana (ERC) y del Partido Popular (PP). Lo mismo sucedi¨® despu¨¦s con otra de los populares sobre una revisi¨®n del bicing, tambi¨¦n aprobada por unanimidad. El bipartito sufri¨® luego un rasgu?o al desmarcarse Iniciativa del resto de la c¨¢mara. Los ecosocialistas se abstuvieron de apoyar una resoluci¨®n socialista para exigir soluciones a Nissan tras el anuncio del expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE). IC no vot¨® a favor porque no se pide a la Generalitat que no acepte el ERE.

Barcelona no ha querido iniciar sola la aventura del billete infantil gratuito y la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT), que a¨²na a 18 municipios del ¨¢rea, aprobar¨¢ el jueves una resoluci¨®n similar. "Era absurdo plantearlo solos: el metro llega a Badalona y Cornell¨¤", dijo Assumpta Escarp, edil de la V¨ªa P¨²blica. La Generalitat es en principio es reacia porque la Administraci¨®n ya paga el 60% del billete. Alberto Fern¨¢ndez, portavoz del PP, dijo con iron¨ªa: "?Apru¨¦benlo!, ?h¨¢ganlo ya! (...). ?Si tardan, los ni?os de los que hablamos ya se afeitar¨¢n!".

La operaci¨®n puede ascender a 13 millones de euros, seg¨²n un c¨¢lculo sobre los 401.000 menores de 12 a?os. Si prosperase, la T-4 se aplicar¨ªa en 2009 o 2010. Trias rebati¨® a quienes creen que la medida es cara: "Son formas de verlo: as¨ª se incentiva que los adultos usen m¨¢s el metro o el bus". La idea es que los ni?os tengan un carnet que los identifique.

El bicing sufri¨® un nuevo revolc¨®n al aprobarse una resoluci¨®n sugerida por el PP en la que se dan tres meses para mejorar el servicio y, si se tercia, extinguir el contrato con la explotadora. Los socialistas, que no tienen intenci¨®n de romperlo, cedieron al saber que ERC es inflexible con el tema. "Barcelona otro bicing: que funcione y sea eficaz. Y nos gustar¨ªa que este tema no volviera m¨¢s al pleno", dijo Ricard Mart¨ªnez, de ERC, harto de denunciar los m¨²ltiples defectos del bicing.

Con el apoyo de ERC, el bipartito logr¨® la aprobaci¨®n del Plan de Actuaci¨®n Municipal (PAM), caballo de batalla durante meses. "Tenemos un PAM frente a quienes dec¨ªan que su falta era un s¨ªntoma de decadencia", aleg¨® el socialista Carles Mart¨ª. Trias reproch¨® a los tres partidos que vivan "en la luna" porque, por ejemplo, el PAM no contempla la reordenaci¨®n del Camp Nou y despacha en una l¨ªnea el tranv¨ªa de la Diagonal. CiU se?al¨® que el PAM no est¨¢ actualizado porque tiene gazapos como ¨¦stos: que el AVE llegar¨¢ a Sants en 2007, que el paro en Barcelona es cero (es del 8%) y que hay 190 estaciones del bicing, cuando son 380.