ICV lleva al Congreso una propuesta para rebajar las tarifas del AVE

El AVE es caro. A partir de esa premisa, el diputado de ICV-EUiA, Joan Herrera, y Gaspar Llamazares, de Izquierda Unida, han presentado en el Congreso una proposici¨®n no de ley para que Fomento aplique tarifas m¨¢s reducidas al trayecto entre Barcelona y Madrid, unas tarifas que no expulsen a los ciudadanos que antes utilizaban los servicios de Altaria y Alvia (hoy suprimidos), cuyo coste para ida y vuelta era de unos 90 euros, frente a los 198 euros del AVE directo.

La proposici¨®n de ICV no se atiene s¨®lo a la defensa del ferrocarril como modo de transporte: tambi¨¦n tiene en cuenta que el tren es un medio de viajar mucho menos contaminante que el avi¨®n o los autobuses, desde la perspectiva de las emisiones de gases de efecto invernadero.

La situaci¨®n actual, sostiene el pre¨¢mbulo de la proposici¨®n, donde se argumenta su oportunidad, es parad¨®jica: el Gobierno central pone en marcha un tren que, seg¨²n los casos, realiza el trayecto en 2,38 horas o en 3,24 horas. Los trenes anteriores al AVE efectuaban el mismo recorrido en un tiempo de 3,55 horas. Es decir, el AVE supone un ahorro de entre el 15% y el 35%, pero el precio ha pasado de 90 euros a 168 (para los AVE que realizan paradas intermedias) y a 198 euros en el caso de los directos. Es decir, el aumento alcanza en estos ¨²ltimos el 120%.

Pocas plazas

Es cierto, exponen los diputados Herrera y Llamazares, que queda la soluci¨®n del Estrella-Costa Brava, que sigue circulando por las antiguas v¨ªas de ancho ib¨¦rico. Pero conseguir plazas para este tren no resulta f¨¢cil, como tambi¨¦n es dif¨ªcil obtener plazas con tarifas de Internet dado que el porcentaje de ¨¦stas es muy corto y la antelaci¨®n exigida bastante alta. El resultado, se?alan, es que mientras el tren capta pasaje del avi¨®n, los antiguos pasajeros del tren se pasan, simplemente por cuesti¨®n de precios, a los autocares.

ICV no propone que se rebajen todas las plazas del tren, pero s¨ª que Renfe ofrezca un n¨²mero suficiente en las llamadas "horas valle", es decir, cuando tambi¨¦n baja la punta de demanda. Estas tarifas no deber¨ªan superar los 90 euros para ida y vuelta de los antiguos trenes de ancho ib¨¦rico.