Citro?n suprime un turno de noche en el que trabajan unas 900 personas

Los mecanismos de flexibilidad que utilizaba PSA para adaptar la producci¨®n a la demanda se han estirado tanto que han acabado por agotarse. A partir de enero nadie trabajar¨¢ en el turno de noche de la secci¨®n que fabrica los monovol¨²menes C4 Picasso y Gran C4 Picasso. Cerca de 900 trabajadores, la mayor¨ªa eventuales, se ver¨¢n afectados por la decisi¨®n, seg¨²n fuentes sindicales. Una peque?a parte de la plantilla fija que est¨¢ contratada en ese turno se recolocar¨¢ en la otra l¨ªnea de noche, de la que salen las furgonetas Berlingo y Partner, o en horario diurno. El resto terminar¨¢ su contrato y dejar¨¢ de cobrar unos mil euros mensuales netos por las cuatro horas que, de martes a jueves, se empleaban en estos momentos.

La noticia fue un golpe duro para los sindicatos, que en los ¨²ltimos meses hab¨ªan abierto varios frentes con la empresa con el ¨²nico objetivo de intentar mantener a toda costa la producci¨®n nocturna en la cadena. Los 900 trabajadores eventuales son personas j¨®venes y en muchos casos, hijos o parientes de empleados fijos de plantilla.

La multinacional, que hasta ayer sorteaba los obst¨¢culos de la crisis con la bolsa de horas, un mecanismo para ajustarse a los vaivenes del mercado, argumenta que el "fuerte impacto" de la situaci¨®n econ¨®mica ha afectado a los veh¨ªculos fabricados en Vigo, por lo que se ve "en la necesidad de reorganizar su estructura productiva".

Es la primera vez en la historia que el fabricante toma una decisi¨®n as¨ª. El turno de noche se implant¨® en el a?o 1997 para hacer frente a pedidos extraordinarios y a desfases de producci¨®n que, por cualquier circunstancia, ten¨ªan lugar durante el d¨ªa. En periodos de fuerte demanda, como el a?o pasado, la cadena lleg¨® a trabajar a pleno rendimiento todas las noches [ocho horas en cada una de las dos secciones].

Ante la situaci¨®n, los sindicatos se ven obligados a evitar que el recorte sea traum¨¢tico. Rub¨¦n P¨¦rez, representante de UGT en el comit¨¦, afirm¨® que su objetivo ahora es comprometer a PSA para que reimplante el turno "cuanto antes".

El anuncio cogi¨® ayer a la industria auxiliar por sorpresa. Hace solo dos d¨ªas, PSA se sentaba en la mesa de negociaci¨®n con representantes de pymes de componentes, sindicatos y con las conseller¨ªas de Econom¨ªa y Traballo para tomar medidas ante la evoluci¨®n de la crisis. En ese foro nadie hizo menci¨®n al recorte.

El anuncio coincidi¨® ayer con las manifestaciones que el sindicato nacionalista CIG organiz¨® en las principales ciudades de la comunidad aut¨®noma. En la marcha central, que reuni¨® a poco m¨¢s de 1.000 personas en Vigo, el secretario general, Suso Seixo, atribuy¨® la supresi¨®n del turno de noche a "presiones" por parte del Gobierno franc¨¦s en la multinacional para que la compa?¨ªa garantice la carga de trabajo en el pa¨ªs vecino. En la pancarta de la cabecera se pod¨ªa leer el lema: "Por un novo modelo econ¨®mico e social. A crise que a pague o capital".

Recetas nacionalistas

Y ante la enfermedad de crisis, ayer llovieron las recetas del lado nacionalista. Si por la tarde los manifestantes ped¨ªan en las movilizaciones la nacionalizaci¨®n del sistema financiero, por la ma?ana, el BNG esgrim¨ªa la v¨ªa del autogobierno para salir del atolladero. Y ese ser¨¢ el mensaje que trasladar¨¢ a los gallegos en los 100 actos de una campa?a que viajar¨¢ por toda Galicia hasta mediados de diciembre y que arranca hoy en Vigo con la intervenci¨®n del portavoz nacional del partido, Anxo Quintana. Para los nacionalistas, la crisis es producto de la "dimisi¨®n de la pol¨ªtica". Y para superar el bache y "sustituir el neoliberalismo", afirm¨® ayer el secretario de Organizaci¨®n del Bloque, Alberte Ansede, es necesario "fortalecer el Gobierno y permitir una mayor intervenci¨®n de los poderes p¨²blicos en la econom¨ªa".