Los gigantes del autom¨®vil piden auxilio al Congreso de EE UU

General Motors, Ford Motor y Chrysler van a necesitar m¨¢s dinero del que pensaban para seguir en el negocio: 34.000 millones de d¨®lares (26.900 millones de euros). Para conseguir esa inyecci¨®n, presentaron nuevos planes de viabilidad en los que garantizan al Congreso de EE UU que usar¨¢n el dinero p¨²blico para hacerse m¨¢s peque?os, ecol¨®gicos y rentables.

Las firmas automovil¨ªsticas no quieren irse esta vez de Washington con las manos vac¨ªas, ni ridiculizadas como hace dos semanas. Y en un gesto simb¨®lico, sus principales ejecutivos acuden al Capitolio conduciendo coches h¨ªbridos desde sus sedes en Michigan, en lugar de viajar en aviones corporativos. Hoy y ma?ana testificar¨¢n ante los legisladores para defender su causa.

Francia dar¨¢ 1.000 euros por coche que se achatarre para comprar otro

El presidente electo de EE UU, Barack Obama, dej¨® claro ayer que cualquier asistencia p¨²blica al sector debe estar basada en "planes realistas" de viabilidad a largo plazo. Y sin entrar a opinar sobre las respectivas propuestas, cree que esta vez "parecen m¨¢s serias" y que tienen en cuenta lo que esperan los legisladores.

El plan de General Motors es el m¨¢s ambicioso. Para escapar de la bancarrota necesita hasta 18.000 millones, 4.000 de ellos antes de que acabe el mes. A cambio, plantea eliminar 31.000 empleos en los pr¨®ximos tres a?os (casi un tercio de la plantilla), cerrar 11 de sus 48 plantas y romper los contratos con hasta 2.000 distribuidores de los 6.700 actuales.

Adem¨¢s, quiere vender las marcas Saturn y Saab, con lo que podr¨ªa consolidar su gama de veh¨ªculos en 40 modelos, frente a los 60 actuales. Chrysler, por su parte, necesitar¨ªa unos 7.000 millones antes de fin de a?o. Pero su estrategia pasa por establecer "sinergias" con una de sus rivales, mediante fusi¨®n o alianza.

Ford est¨¢ en mejor posici¨®n. Y aunque habla de que necesita 9.000 millones, sus ejecutivos no creen que vaya a tener que recurrir a esa l¨ªnea de cr¨¦dito. Su inter¨¦s est¨¢ m¨¢s bien en acceder a los fondos del Departamento de Energ¨ªa para desarrollar coches m¨¢s eficientes. La compa?¨ªa estudia desprenderse de Volvo.

Los tres prometen invertir m¨¢s en nuevas tecnolog¨ªas, con el objetivo de vender nuevos coches h¨ªbridos y el¨¦ctricos en 2010 y 2011. Y sus consejeros delegados se rebajar¨¢n sus millonarios sueldos a un d¨®lar al a?o, aunque no las compensaciones ligadas a la evoluci¨®n del negocio.

Las peticiones de respaldo p¨²blico se suceden en los pa¨ªses avanzados. El Gobierno franc¨¦s ha atendido la solicitud de los fabricantes del pa¨ªs y anunciar¨¢ hoy un incentivo de 1.000 euros para quienes compren un coche nuevo y lleven el antiguo al desguace, seg¨²n inform¨® Le Monde. Por su parte, el Ejecutivo portugu¨¦s aprob¨® ayer un programa de apoyo al sector valorado en 900 millones, 100 m¨¢s de lo previsto en el plan espa?ol, a¨²n por cerrar.