Nissan advierte de que la factor¨ªa de Barcelona no es viable sin despidos

Tras envainarse el expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) de 1.680 trabajadores, la direcci¨®n de Nissan dio ayer un nuevo mazazo a la plantilla. Tras una reuni¨®n con el presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, los responsables de la multinacional japonesa afirmaron que Barcelona puede fabricar a medio plazo nuevos modelos de coches. Sin embargo, condicionaron estos proyectos a poder realizar despidos e incrementar la competitividad de la planta.

Nissan retir¨® ayer el ERE inicial y present¨® otro temporal que afectar¨¢ a 3.330 trabajadores. Los paros productivos empezar¨¢n el d¨ªa 11 y terminar¨¢n el 7 de enero. Parec¨ªa, pues, que el presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, pod¨ªa respirar m¨¢s tranquilo en su viaje oficial a Jap¨®n. No fue as¨ª. Los directivos de Nissan se lo dejaron muy claro: o la f¨¢brica de Barcelona gana competitividad o tendr¨¢ los d¨ªas contados a partir de 2012, cuando dejen de fabricarse los modelos que ensambla ahora.

"Los pa¨ªses emergentes est¨¢n aumentando su capacidad de producci¨®n a gran velocidad, por lo que los avanzados no ser¨¢n elegidos como lugar de fabricaci¨®n de nuevos productos a no ser que consigan un salto significativo en calidad, costes, tiempo y flexibilidad", asegur¨® el vicepresidente de producci¨®n, Toshiharu Sakai.

Nissan explic¨® que el modelo que seguir es el de la planta de Oppama, que Montilla visit¨® ayer. En 2005 inici¨® un "plan de supervivencia" que le ha llevado a reducir el 22% los costes de producci¨®n y a incrementar la productividad el 45%. Han perdido el empleo m¨¢s de 2.000 personas y la carga de trabajo ha aumentado el 25%, pero est¨¢ en pleno lanzamiento del Cube y fabrica siete modelos peque?os y medianos. De la planta saldr¨¢n este ejercicio 480.000 veh¨ªculos. La planta barcelonesa, con el doble de plantilla, tiene como r¨¦cord las 200.000 unidades de 2007. En los ¨²ltimos 18 meses Nissan ha despedido a 3.000 trabajadores en EE UU y en el ¨²ltimo a?o a 2.000 en Jap¨®n.

Los que esperaban que Montilla regresara de Jap¨®n con un gesto de la multinacional han errado. El Gobierno catal¨¢n asume el discurso de la multinacional, probablemente el ¨²nico bote salvavidas al que se puede agarrar ante la "gravedad" de la crisis mundial y la industria del autom¨®vil. Montilla dijo que Nissan le manifest¨® su "voluntad inequ¨ªvoca de seguir en Catalu?a" y que no descart¨® nuevos modelos "si mejora la competitividad y se supera la crisis". Adem¨¢s, ofreci¨® colaboraci¨®n si Nissan asigna nuevos modelos a Barcelona con ayudas para investigaci¨®n y desarrollo y mejoras log¨ªsticas.

Pero apel¨® tambi¨¦n a la "responsabilidad de los directivos espa?oles y de los sindicatos". ?stos ayer se mostraron sorprendidos por que Nissan pida ahora mayor flexibilidad. "La planta de Oppama es una de las m¨¢s competitivas del mundo y los sueldos en Jap¨®n no son ni mucho menos m¨¢s baratos que en Catalu?a. Hay otros costes m¨¢s importantes en la fabricaci¨®n de un coche, como la organizaci¨®n del trabajo", sostuvo Montilla.

"No hay tiempo que perder", ahond¨® Gina Pasco, portavoz de Nissan en Europa, quien record¨® que "la asignaci¨®n de nuevos modelos no est¨¢ garantizada". La multinacional decidir¨¢ en 2010 d¨®nde fabrica sus nuevos productos, m¨¢s all¨¢ del coche el¨¦ctrico. Y la Generalitat conf¨ªa en que a medio plazo Nissan lleve nuevos modelos a Barcelona.

Montilla hizo un balance positivo del viaje. "Ha ido bien. No nos vamos con nada que no supi¨¦ramos antes de venir. No s¨¦ otros, pero yo s¨ª s¨¦ a lo que ven¨ªa, a defender lo que ya tenemos. No s¨¦ si la gente es consciente del contexto en el que estamos", reiter¨® el presidente.