"El sector nunca ha vivido una situaci¨®n parecida"

Jos¨¦ Ram¨®n Goikoetxea cree que la crisis tendr¨¢ un gran impacto en el sector de la automoci¨®n.

Pregunta. Es un sector clave en la industria. ?Va a repercutir la ca¨ªda en las ventas de turismos?

Respuesta. S¨ª. Es un sector que representa cerca del 8% del PIB vasco. Desde primeros de agosto hay un ca¨ªda de la actividad fuerte y el ajuste se va a producir entre noviembre y marzo. No se puede digerir un ca¨ªda de ventas del 40% con peque?os ajustes.

P. ?Se enfrenta la automoci¨®n a su mayor crisis hist¨®rica?

R. En un 90% de probabilidades, s¨ª. No creo que se haya vivido nunca una situaci¨®n parecida, al menos en mis 40 a?os de vida profesional.

P. ?La realidad est¨¢ superando cualquier previsi¨®n?

"Se ha perdido un 10% de empleo y en 2009 es casi seguro que bajar¨¢ un 15%"

R. No hay previsiones v¨¢lidas porque nadie sabe hasta d¨®nde va a llegar. Hay avances a corto plazo, de una semana o quince d¨ªas, que se ajustan constantemente porque la realidad supera a la baja cualquier previsi¨®n.

P. ?Se van a ver afectadas por igual la peque?a industria y las empresas tractoras como Mondrag¨®n, Cie o Gestamp?

R. Es dif¨ªcil decirlo. La gran industria tiene alguna posibilidad mayor de resistir, pero al final va a tocar a todos. Con una cadena de suministro muy ajustada y optimizada, cualquier fallo en un eslab¨®n repercute en los dem¨¢s. EE UU est¨¢ discutiendo el plan de salvaci¨®n del autom¨®vil porque si falla uno de los tres grandes, arrastra al resto. Los proveedores no soportar¨ªan la desaparici¨®n de uno y, como sirven a los tres, supondr¨ªa una ca¨ªda en cadena. Aunque mejorasen las ventas en 2009, una buena parte del sector tiene la estructura da?ada y muerta.

P. ?Tras el bache la industria va a poder remontar?

R. A saber. Va debilitar a todos. Los que tengan m¨¢s habilidad y capacidad financiera tendr¨¢n m¨¢s cuota. En 2012 es probable que haya m¨¢s actividad que en 2009, pero si el a?o pr¨®ximo es malo ser¨¢n pocos las que podr¨¢n reforzarse.

P. ?La internacionalizaci¨®n es una garant¨ªa o cree que la crisis es global y va a afectar a todos?

R. Garant¨ªa no es. Se intu¨ªa que la ca¨ªda era en los mercados avanzados, pero tambi¨¦n ha afectado a los emergentes. Las previsiones dicen que se recuperar¨¢n antes.

P. ?La soluci¨®n para el sector llega por la innovaci¨®n o es sencillamente la frase de moda?

R. Hay que dar alguna se?al de esperanza, pero la innovaci¨®n solamente se puede aplicar a un tejido industrial vivo. Muchas empresas van a caer en procesos concursales y en ese contexto no sirve de mucho la innovaci¨®n.

P. ?Tiene la automoci¨®n vasca problemas de competitividad?

R. Hay problemas de costes de producci¨®n superiores a la media europea y de absentismo, pero la productividad es buena gracias a la innovaci¨®n, las mejoras en los procesos y una rentabilidad escasita (en torno del 3% de las ventas). El 60% ¨® 70% de la industria se ha defendido bien.

P. ?Se van a poder sostener los niveles de empleo en el sector con la actual situaci¨®n?

R. No ser¨¢ distinta a la ca¨ªda de la actividad. Se ha perdido un 10% respecto a marzo y la ca¨ªda de otro 15% en 2009 es casi segura.

P. ?Cuenta el sector con problemas de liquidez?

R. Es el mayor problema. Es un sector intensivo en capital y hay que financiar el circulante. Hay mucha empresa sana que si no se soluciona este problema lo va a pagar.