Fomento revisar¨¢ la calidad de las obras del AVE en Guip¨²zcoa

El gestor ferroviario dependiente del Ministerio de Fomento, Adif (Administraci¨®n de Infraestructuras Ferroviarias), realizar¨¢ auditor¨ªas mensuales para controlar la calidad de las obras de construcci¨®n del AVE vasco en el tramo guipuzcoano, cuya ejecuci¨®n corresponde al Gobierno aut¨®nomo. La entidad p¨²blica encargada de gestionar la red nacional de trenes ha contratado los trabajos de consultor¨ªa y asistencia para realizar el control de los trabajos en la l¨ªnea de alta velocidad comprendida entre Bergara e Ir¨²n.

Este tramo de la Y f¨¦rrea, de 79,3 kil¨®metros de longitud y dividido en 18 subtramos, est¨¢ siendo gestionado por el Departamento de Transportes en funci¨®n del acuerdo cerrado entre los dos gobiernos en abril de 2006. El Ejecutivo aut¨®nomo, que pagar¨¢ la construcci¨®n de todo el corredor guipuzcoano y despu¨¦s descontar¨¢ ese costo del Cupo, inici¨® las obras del AVE en esa provincia en agosto pasado entre Ordizia e Itsasondo (2,8 kil¨®metros bajo t¨²nel).

Adif ha contratado los trabajos de consultor¨ªa para supervisar estas obras con un presupuesto de 2,9 millones de euros y una ejecuci¨®n de cinco a?os, el plazo actual para concluir los trabajos. Tal control ser¨¢ "independiente" del que presta el personal de las empresas adjudicatarias, lo que no supondr¨¢ "en ning¨²n caso una duplicidad de funciones", seg¨²n inform¨® ayer la Delegaci¨®n del Gobierno.

Los consultores contratados por Adif elaborar¨¢n un informe mensual de seguimiento de la calidad de la construcci¨®n de cada uno de los 18 subtramos y se encargar¨¢n de asesorar sobre los problemas espec¨ªficos o los nuevos planteamientos que surjan durante la realizaci¨®n de las obras, como cuestiones geot¨¦cnicas, tierras, estructuras, t¨²neles y obras de f¨¢brica, que motiven la redacci¨®n de modificaciones de proyecto o requieran obras complementarias.

La estaci¨®n m¨¢s profunda

Mientras, la nueva estaci¨®n de Miribilla, en la l¨ªnea de Cercan¨ªas de Renfe Bilbao-Ordu?a, entrar¨¢ en funcionamiento ma?ana tras una inversi¨®n de 1,3 millones de euros. Est¨¢ construida a 43 metros bajo tierra y es la estaci¨®n de tren m¨¢s profunda de Espa?a. Su construcci¨®n ha supuesto un "reto de ingenier¨ªa sin precedentes", resalt¨® ayer el ente gestor de Fomento.

Tiene su acceso a trav¨¦s del mismo centro del nuevo barrio bilba¨ªno de Miribilla, y dar¨¢ servicio a zonas pr¨®ximas como San Adri¨¢n, Larraskitu y Torre-Urizar. Fomento calcula que unas 20.000 personas podr¨¢n usar esta nueva estaci¨®n y acceder en apenas tres minutos a la estaci¨®n de Abando, donde podr¨¢n conectar con el resto de la red de transporte.