50 estaciones de Cercan¨ªas ser¨¢n reformadas

Las estaciones de Cercan¨ªas no siempre se encuentran en una situaci¨®n ¨®ptima. La mayor¨ªa carece de accesos para personas de movilidad reducida y no pocas de ellas tienen unas medidas de andenes que impiden que paren all¨ª los nuevos trenes Civia, modernos y mucho m¨¢s c¨®modos que los tradicionales, pero que exigen una longitud m¨ªnima en el and¨¦n de 200 metros. Para acabar, al menos parcialmente, con estos problemas, el Ministerio de Fomento ha aprobado una inversi¨®n de 125 millones de euros que permitir¨¢ abordar reformas y mejoras en 50 estaciones catalanas, 48 de ellas de la red de Cercan¨ªas. Las otras dos son la de La Molina, en la l¨ªnea Barcelona-Puigcerd¨¤ y la de Sils, en la l¨ªnea Barcelona-Portbou.

La reforma de las estaciones costar¨¢ 125 millones y terminar¨¢ en 2012

Las instalaciones ser¨¢n adaptadas para personas con movilidad reducida

Las partidas econ¨®micas salen del fondo de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, dependiente de Fomento pero que, a diferencia de lo que ocurre en los Presupuestos del Estado, dispone de un fondo que no caduca si no se invierte en el ejercicio presupuestado.

Hay dos tipos de actuaciones. En 38 de ellas se plantea una reforma "integral". Es decir, hay que cambiar casi todo: desde el espacio para el usuario hasta los andenes y, por supuesto, los accesos.

Dos de estas estaciones se hallan en Barcelona y una es de las m¨¢s utilizadas, apenas por detr¨¢s de la de Sants. Se trata de la estaci¨®n de la plaza de Catalunya. La otra es la estaci¨®n de Clot-Arag¨®. En ambos casos son estaciones utilizadas por m¨¢s de una l¨ªnea de Cercan¨ªas.

El bloque m¨¢s numeroso de estaciones por reformar ¨ªntegramente se halla en la l¨ªnea C-1 norte, es decir, la que recorre la costa hasta Blanes para dirigirse luego hasta Ma?anet. Son un total de 22 estaciones, todas las comprendidas entre Sant Adri¨¤ de Bes¨°s y el final de la l¨ªnea. Precisamente, la de Matar¨® (Maresme) fue la elegida por el delegado del Gobierno, Joan Rangel, y el secretario de Movilidad, Manel Nadal, para presentar el plan de actuaciones e insistir en que se trata de inversi¨®n prevista y con las partidas financieras perfectamente establecidas.

El segundo bloque de estaciones que hay que reformar incluye 12 de la l¨ªnea C-2 sur, entre Viladecans y el final de la l¨ªnea, en Sant Vicen? de Calders, ambas incluidas. La suma de estaciones de Cercan¨ªas da, pues, 36 (2 en Barcelona, 22 en la l¨ªnea del Maresme y 12 en la que cruza el Garraf), a las que hay que a?adir las de La Molina y Sils.

Las reformas afectan a otras 12 estaciones. Las de Francia, Sant Andreu Comptal, L'Hospitalet, Cornell¨¤ y Molins de Rei (en las l¨ªneas C-4 y C-7) y Montcada, Granollers Centre, La Llagosta, Palautordera, Sant Celoni, Gualba y Hostalric (todas ellas en la l¨ªnea C-2 pero en su tramo norte).

En todos los casos se proceder¨¢ a prolongar los andenes de modo que alcancen los 200 metros de longitud; asimismo, se elevar¨¢ la altura de ¨¦stos respecto a los ra¨ªles para que queden a 68 cent¨ªmetros y no exijan movimientos forzados a los usuarios. En algunos casos se proceder¨¢ no s¨®lo a prolongar, sino tambi¨¦n a ampliar los andenes y, siempre, a dotar a las estaciones de ascensores para personas con movilidad reducida, escaleras mec¨¢nicas y marquesinas con una longitud m¨ªnima de 80 metros. Adem¨¢s, se prev¨¦ que todas las estaciones tengan aparcamientos reservados para personas con dificultades de movimiento.

En los casos de reforma integral se abordar¨¢ tambi¨¦n la intervenci¨®n en los edificios mejor¨¢ndolos o construyendo uno nuevo si la reforma fuera demasiado problem¨¢tica.

Los trabajos de modernizaci¨®n deben estar terminados, orientativamente, a lo largo del a?o 2012. El inicio de las actuaciones se har¨¢ siempre a lo largo de 2009.

Los cambios no se limitar¨¢n a las estaciones, aunque en ellas sea donde se producir¨¢n las intervenciones m¨¢s dr¨¢sticas. Algunos de los convoyes anteriores a los Civia y que a¨²n circulan en Catalu?a no est¨¢n adaptados a personas de movilidad reducida. En estos casos, se adaptar¨¢ al menos un vag¨®n.